够档次。凯迪拉克一直不停地提醒大家自己是一个豪华品牌,同时它也试图去定义豪华的标准,“无后驱不豪华”就是凯迪拉克的口头禅。也正是这些操作。
凯迪拉克或许无法媲美BBA在国内的知名度,但是和雷克萨斯打个平手应该不成问题,但凯迪拉克和雷克萨斯之间还是有一点差距。车豪不豪,一个最简单的方法就是问门外汉,女生就是门外汉的经典代表。
她们会觉得凯迪拉克比大众丰田档次更高,而与BBA相比,她们只会觉得凯迪拉克比较特别,但豪还是BBA豪一点。除非你跟女生解释,BBA就是口红中的Tom Ford,而BBA分别是YSL、迪奥、香奈儿,这样女生或许就能理解凯迪拉克其实和BBA一样也是名牌。
反而让本来其实豪华的凯迪拉克显得不豪华。最终我给凯迪拉克的定位为比讴歌和英菲尼迪好一点的豪华品牌,与它一直对飚的宝马相比还差了半截。
凯迪拉克最大的问题就是用了错误的方式去证明自己豪华,从凯迪拉克的车型来看,目前售价最高的轿车是CT6,价格50万都不到;SUV好一点,有将近150万的进口凯雷德。凯迪拉克不是没有更贵更高级的车型,譬如说CTS,但因为没卖的不好所以CTS早早就没有再引入中国,大家接触不到自然就不会觉得凯迪拉克有对飚BBA的能力。
所以对于凯迪拉克来说,哪怕自己百万级别的车完全没人买,都要引入中国市场,这样消费者才会觉得你是一个豪华品牌,而不是用所谓的后不后驱来区分豪华。
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