众所周知，大部分上市的新车，其最低配车型都只是用来拉低整体售价，让消费者“看起来”更便宜而已，说白了就是噱头。不过也不排除有的新车比较实诚，最低配车型的配置已经够用，性价比不错，很适合预算比较有限的消费者。那前几天我们有车以后去到4S店实拍了凯迪拉克XT4的最低配车型——两驱技术型，它是属于前者还是后者呢？我们一起来看看。
凯迪拉克XT4 28T两驱技术型（25.97万元）
我们都知道凯迪拉克XT4为消费者提供了两种不同风格的外观套件，分别是运动和豪华。XT4的两驱技术型只有豪华风格的外观，车辆中网采用了点阵式的镀铬饰条，尾灯罩的颜色为红色，而运动外观版本的中网则是全熏黑式设计，尾灯罩也是白色。所以你如果只喜欢运动版外观的话，那显然两驱技术性满足不了你。
内饰方面，两驱技术型和其他配置车型没有明显的区别，只是座椅为皮革和织物混搭的材质，车内后视镜为普通后视镜，看着可能少了一丝档次感。而其他配置车型的座椅为仿皮或真皮的材质，另外顶配车型的车内后视镜为流媒体后视镜。
缺少的配置无伤大雅
皮质/织物混合座椅
我们了解到，XT4卖得最好的车型就是次低配两驱豪华型，而两驱技术型和这款配置车型对比，只是少了上面表格中的配置。像倒车影像完全可以自己花几百块钱后期加装，而电动后备厢、方向盘加热、座椅加热等配置，我认为必要性真不大，有钱可以要，预算紧张不要也无伤大雅。
基础配置功能齐全
凯迪拉克XT4的许多功能都是全系标配，譬如前排侧气囊、前/后排头部气囊、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED大灯等等，在配置上整体还是比较丰富的，满足日常使用完全没问题，想要详细了解的朋友可以去有车以后APP/小程序查看配置表。
动力性能并无减料
发动机：2.0T
变速箱：9挡手自一体
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
驱动形式：前置前驱
2.0T+9AT的动力也是属于全系标配，最大马力241Ps、最大扭矩350N·m，配合9挡手自一体变速箱，整车开起来动力充沛、平顺性也表现出色。底盘是前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，运动感与舒适性都还兼顾得不错，是一个比较均衡的调校。所以XT4的最低配两驱技术型除了没有高配车型的四驱系统，其它在动力性能上的配置都是一样的。
总 结
综合来看，我认为凯迪拉克XT4这款车还是比较厚道的，其最低配两驱技术型，基础的配置功能齐全，外观和内饰都与高配车型没有太多差异，性价比颇高，很适合注重性价比或者预算比较有限的朋友。
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