树脂砂干铸钢应注意什么？

Question

如题所述

Answer 1

铸钢砂型质量控制
在树脂砂造型过程中必须保证型芯与钢液接触表面得到均匀紧实，避免砂型特别是砂型凹入部位的疏松缺陷。在砂型脱模后刷涂料前应对砂型进行仔细的修整。对型芯表面存在的错位、披缝、

飞边等应修磨随形或平滑过渡，对损坏面积较小、较浅的部位修磨随形过渡，对型芯局部存在的松砂、散砂应挖除后修补随形。然后仔细清除型芯表面的杂物、

浮砂并保持砂型表面的清洁，为后续砂型涂料的刷涂创造良好的条件，也是获得铸钢件优质铸态表面的基础。

Answer 2

树脂砂是由石英砂、树脂、硅烷所组成,并在同化剂的催化作用下制成铸型和型芯。

Answer 3

　　一种东西，两个称呼而已。常讲的树脂砂一般指的是呋喃树脂砂，这种工艺是将树脂、原砂、固化剂混匀后让其自行硬化的。所以也可以叫做自硬砂。你好~
　　但除树脂之外也有其他的比如酯硬化改性水玻璃砂工艺也是讲改性水玻璃和有机酯固化剂及砂子混匀后，让其自行硬化的，因此也可称为自硬砂。
　　但树脂砂的种类其实很多，向呋喃树脂、热芯盒树脂、碱酚醛树脂、派普树脂、三乙胺冷芯树脂等等很多。
　　所以你的问题实际上是一个事物采用两种不同的划分方法，不具备太大的可比性。

Answer 4

结合多年呋喃树脂自硬砂生产大型铸钢件的经验,针对常出现发气量大、退让性差、热裂倾向大的问题,摸索出合理的解决办法,实践证明通过科学控制造型原辅材料,采用符合呋喃树脂自硬砂生产要求的铸造工艺方法,并严格控制生

Answer 5

　　气孔是发动机铸件常见的缺陷之一。覆膜砂的发气量大是造成气孔的主要原因，因此覆膜砂的发气量是其使用性能的重要指标。汽车铸件使用的砂芯特别是铝铸件砂芯和水套芯，在保证强度的条件下对覆膜砂的发气性能有较高要求。CA4GA发动机铸件的覆膜砂强度和灼减指标为常温抗拉强度2.2~2.5MPa，灼减＜1.7%。

　　从指标可以看出，铸铁件中的水套和铝铸件缸盖等对覆膜砂的发气要求最1高，因为这些铸件因发气所引起的气孔缺陷最严重。如何保证强度而最1大可能地减少覆膜砂的发气量，优质树脂砂，可以从原砂、树脂、增强剂三个方面予以解决。

　　（1）原砂覆膜砂测得的发气量不仅是树脂、辅料高温下产生的气体量，也包括原砂在高温下产生的气体量，这些气体主要是硅砂中的碳酸盐、碱土金属氧化物，以及杂质中含有的微量结晶水气化。即使使用烘干擦洗砂，如果不进行焙烧，这些杂质仍然存在，但如使用培烧砂，经济上不划算、资源上也浪费，因此使用低发气性的再生砂

（2）树脂配制低发气覆膜砂应选择高强度树脂，什么样的树脂砂好，以减少砂芯在浇注过程中树脂的发气。高强度的树脂聚合速度较慢，一般情况下超过50s。低聚速树脂可以在制芯时增加固化时间，使有机气体尽量在砂芯固化时发出，以减少浇注时的气体量。

　　（3）增强剂配制一定强度指标的覆膜砂时，加入适量增强剂如γ-氨基三乙氧基硅1烷，充分发挥树脂和固化剂的粘结效率，达到少加树脂的目的。



Answer 6

这个我也不怎么清楚，你可以去问问当地的人。