液压系统中方向阀换向时的压力冲击是如何产生的？

Question

如题所述

Answer 1

三位四通换向阀为例.对于不同的中位机能.依据阀芯和阀体的相对位置,有"正遮盖""负遮盖""零遮盖"..

对于正遮盖的阀.在换向瞬间,PTAB四个油口在某一瞬间是全部截止的.油泵来的油没有出路.会产生瞬间的高压.您可以在阀前的压力表上看到指针猛的抬起,又迅速落回..流量越大,阀越大越明显.

换向阀的样本上都要标明中位机能和过渡机能,但不会标明是否"正遮盖".可以向厂家咨询一下.选择合适的型号,以减小冲击

对于大的换向阀,由于阀芯切换位置时,高速油流被迫改变方向,不可避免的要产生液压冲击.这没什么好办法.现在高压大流量系统要通盘考虑减小冲击,不是液压阀能做到的了.

Answer 2

是因为液压阀换向一般是高压腔和低压腔接通的过程，所以会产生冲击。
还记得呢个真空试验吗？就是马德堡半球试验。查一下你就知道了，是一个道理的。

Answer 3

并不是所有的方向阀在中位时都没有压力。这要看换向阀的中位机能。三位四通阀的中位机能在样本上有详细的描述。
注意：只有p通t的阀中位才没有压力。

Answer 4

由于油液的方向突然改变 等