过的。
三峡大坝也有一个类似气压舱的大船舱，里面有与上游水面高度一样的水位，从上游下到下游船，先打开上游的闸门，船进入船舱，关闭上游闸门，释放船舱里面的水，让其水位降到下游水位，打开下游舱门，船驶出船舱，进入下游。
从下游到上游的船，先打开下闸门，释放舱内水位，让其等于下游水位，船进入舱呢，关闭下游闸门，向舱内注水，让其水位等于上游水位，打开上游闸门，船驶入上游。
扩展资料：
1、在邮轮上要注意社交礼仪。邮轮旅行也是一次社交之旅，在不同的场合要穿着适合的着装。如在自己的房间随意着装，在自助餐厅着装休闲，在西餐厅要着装正式，在邮轮酒会穿晚礼服。
2、一定要参加邮轮上的救生演习。虽然乘坐大型邮轮无需担心台风或海啸等灾害，但邮轮还有最大的潜在灾害，那就是火灾。参与救生演习时，会告诉大家所在房间的紧急逃生路线、集合地点以及救生衣的正确穿着方式，所以参加救生演习很重要。
3、夫妻带孩子不可以住双人间，即使孩子只有几个月大。这是因为邮轮的救生设备是定员设计的，出于安全考虑，对每间舱房可入住的人员有严格限制。2大1小的情况，必须预订可入住3人的舱房。
过三峡大坝闸门。
三峡大坝高185米，正常水位175米，轮船是无法直接通过大坝的，必须通过由中船重工专门定制的升船机才能通航，感觉就像坐“电梯”一样。
要通航的轮船首先要驶入巨大的升船机内部，由于闸室空间大小和闸内水位有限，无法承受万吨级别的大船，一般是3000吨级别的客货轮。停靠稳当后，升船机会通过承重巨大的齿轮齿条将轮船缓慢、平稳地提升，就像坐电梯上楼一样。
假如船舶要从大坝下游驶向上游，首先船舶驶入承船厢，关闭承船厢下游闸门。承船厢通过爬升装置上升，直到承船厢内水位与上游水库水位齐平。打开承船厢上游闸门，船舶驶出承船厢进入上游航道。船舶从上游向下游行驶，与其过程相反。
扩展资料：
三峡工程金属结构总量包括各类闸门386扇，各种启闭机139台，引水压力钢管26条，总工程量26.65万吨。其综合工程量为世界已建和在建工程之首。单项金属结构中，引水钢管的内径12.4米，永久船闸人字工作门挡高度37.75米，门高39.75米，运转时最大淹没水深17-35米，均属世界之最。
三峡大坝采取分期蓄水。1997年11月8日大江截流后，水位提高到10－75米，三峡一切景观不受影响；2003年6月，第二期工程结束后，水位提高到135米，三峡旅游景区除张飞庙被淹将搬迁外，其余景区基本保存；2006年，长江水位提高到156米，仅屈原祠的山门被淹而将重建；
2009年整个三峡工程竣工后，水位提高到175米，届时将有少数石刻将搬迁，石宝寨的山门将被淹1.5米，正计划修筑堤坝围护，那时石宝寨所在的玉印山将成为一座四面环水的孤峰，更别致传奇。而其它各景点的雄姿依然不变。
随着沿江山脉间人造湖泊的形成和通航条件的改善，原本分散在三峡周围的许多景点将更容易到达，如小三峡、神农溪等千姿百态的仙境画廊。
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