道路几何设计的控制因素：1)设计车辆 2)设计速度 3)交通量与通行能力 4）驾驶员特性 5)建筑限界,用地及道路红线
2. 1）设计车辆指道路几何设计所采用的代表车型，以其特征作为道路几何设计的依据，对道路几何设计具有决定性控制作用。 2）设计速度是确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度。
3）交通量与通行能力：设计交通量，指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量。设计小时交通量，指预期到设计年限末，用以作为道路设计控制要素的以1小时为单位的交通量，是确定车道数和车道宽带，评价服务水平的依据。车辆折算系数，我国采用小客车作为标准车型，将不同车型折算成标准型。通行能力与服务水平，在一定的道路，环境和交通条件，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值。服务水平，是车辆在道路上运行过程中驾驶员感受公路交通流运行状态的质量指标.
4)驾驶员特性，车辆行驶过程中会遇到突发情况，驾驶员需及时反应，妥善处理才能避免事故发生从安全角度出发，设计中涉及驾驶员反应时间按3s考虑。
5）道路建筑限界，为保证道路上各种车辆，人群的正常通行于安全，在一定高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线，由净高和净宽组成。公路用地，公路修建，养护及不设沿线各种设施等所需要占用的土地，公路用地范围内不得修建非路用建筑物，确定用地时应珍惜土地资源。