疫情期间，整体车市下行、多款新车发布受阻，但却丝毫不影响在2019年交出出色成绩单的吉利，不影响其愈渐凶猛的市场势头，以及其底气。在4月15日，吉利就正式带来了缤越的升级版——缤越PRO，售价区间为7.98万元-11.98万元。
事实上，关于缤越PRO最受关注的升级之处，有动力，也有配置层面。但在小编看来，其还有一个颇具意义的升级点，那就是命名。升级版缤越并非叫新缤越，而是叫缤越PRO。
有留意电子产品行业的读者可能发现，PRO、PLUS之类的词更常见于电子产品，而一款手机增加了PRO之后，往往就意味着更强的性能或是更大的屏幕，而随之而来的，还有其悄然改变的使用场景，以及产品性格。其实，吉利汽车并非首次使用“PRO”，博越PRO就是其中一款，不过相似的是，博越PRO带来了更丰富的装备、更出色的品质感之后，其市场定位和车型性格同样有所转变。
因此不单是在电子产品领域，对于吉利来说，PRO的定义同样不简单。那么再看回到缤越PRO上，在“PRO”加持之后，也就不免让人关心，这次缤越PRO带来的又是怎样的性格改变。而上市彼时，吉利就公布了答案——“中国钢炮”。
“中国钢炮”的定位和意义
敢定位于“钢炮”，这必定是勇气之举。这不仅是自主品牌行列中屈指可数，看到整个汽车市场，敢把钢炮车型、性能车型引进到国内市场的国外品牌，除开性能品牌以外其实也算不上丰富。原因有很多，有技术因素，有成本因素，有规划因素，但主要因素还是市场份额导致，简言之，这类车在国内一直难以占到更高的市场份额。
而直接把缤越PRO定位到“中国钢炮”，吉利此举无疑是需要勇气且艰难的。不过，细想一层，这却又是意义十足的举动。
坦白来说，国内汽车市场发展时间并不长。而这就使得消费者购车往往有多方面的需求，宽敞的空间、丰富的配置、大气的车身尺寸等等一个不可缺少。所以纵观整个市场，畅销的车型或多或少都有这样的特质。而在自主品牌中，到今时今日其实早已经不乏销量彪悍的车型，但也始终离不开这条路子。
畅销不是坏事，但对于快速发展的市场中，单单只是畅销对于自主品牌来说显然并不足够，这条路子下的车型容易赢得客户，但却并非就能赢得粉丝，以及品牌认同感。事实上随着市场的发展，消费者购车需求开始改变，从产品自身逐步转移到了品牌。暂且不说能否把品牌做成经典，但品牌归属感和品牌认同感，成为了在这个残酷市场持续发展甚至抢得先机的核心因素。
而品牌归属感和品牌认同感，更需要来自“粉丝”，而不单单是“客户”，而“粉丝”，则是需要来自有趣、个性的车型，而非千篇一律的代步产品。
明显看得到的是，丰田86、本田思域Type R等等的钢炮已然是粉丝满满，惊人的二手保值率足以证明其在车迷心中的地位。不是说保时捷、法拉利就没人喜欢，只是相较来说，触手可及的钢炮确实更能吸引粉丝、吸引到品牌归属感。
所以再来看回到定位“中国钢炮”的吉利缤越PRO，其实就不难看到吉利对市场的另一番思考和野心，特别，是缤越在2019年交出了将近14万辆销量的成绩单之后。
所以带着种种思考，小编在近日就来到了吉利4S店对于全新的缤越PRO进行实拍，从产品力层面，看看缤越PRO是否一款实至名归的“中国钢炮”。
看得见的性能范
性能通常指动力表现和操控表现，而非设计。但拥有一个有性能范的外观，绝对更有利于符合年轻消费者对性能车、钢炮的憧憬和期待。
第一眼看到缤越PRO，你还是一眼就能认出其是一台吉利、是一款缤越。硬朗的线条、紧凑运动的车身姿态以及丰富的细节设计，缤越上的高颜值高品质称号，同样适用于缤越PRO。不过丰富的性能套件，却又始终让人感到，这绝非普通的缤越这么简单。
事实上要营造运动感，外观就是缤越PRO第一个发力的地方。像是双层的前唇、双色车身、熏黑处理的战斧式轮圈、尺寸张扬的四出排气孔、运动大尾翼、红色点缀的前格栅和刹车卡钳、布满在后视镜和包围的碳纤维纹路等等，无一不让缤越PRO呈现出截然不同的性能气息，起码单从外观来看，钢炮味是到位的。
而这种性能气息的改变同样延伸到缤越PRO的车内。全系标配的红黑配色同时兼顾了运动感和品质感，而平底方向盘、方向盘后方的换档拨片以及重新设计的运动化座椅，更让驾驶员肾上腺素迅速飙升。
而出色的驾驶雰围，也就导致了当你进入到车内，会容易忽视了缤越PRO大幅升级的装备配置，但事实上，吉利GKUI 19吉客智能生态系统、CN95过滤级别空调滤芯、L2级自动驾驶系统等等的越级配置，都没有缺席于缤越PRO。
不过，要成为真正的钢炮，动力才是“不变的真理”。实拍车辆为高配车型，搭载了1.5TD发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛·米。毫无疑问，这台发动机的技术清单是丰富的，但只需要知道，其有着领先同级车型的扭矩质量比和功率质量比，在7DCT变速箱的配合下，百公里加速不足8秒。种种数据，足以证明缤越PRO的四出排气孔绝非摆设。
依然出色的热售潜质
另外值得注意的是，缤越PRO的动力系统有两点是备受关注，一个是上述的出众高配动力，另一个则是低配动力系统的，简言之，那就是由三缸变成了四缸发动机。这台1.4T发动机动力表现同样不俗，最大功率为104马力，最大扭矩为235牛·米。
相比起高配的1.5T发动机自然是稍有逊色，但足以满足日常使用，而且也能坚固燃油经济型。更随之而来的，还是消费者对三缸发动机担忧的放下。
（吉利缤越）
事实上，基于吉利全新BMA结构搭载的缤越，绝对算得上是含着“金钥匙”出生，而且凭借着出色的品质感、极高的性价比，缤越迅速打开了不少自主品牌都难以攻占的小型SUV市场。到现在，缤越系列已经成为了吉利第二畅销的SUV车型，也成为了吉利品牌的销量核心。
因此看回到缤越PRO上，除了更加出色的运动基因以外，其也是继承了不少缤越车型的特色，那就是出色的品质感和性价比。
我们不妨继续进入到缤越PRO车厢。像是大量采用缝线工艺的软性材质、像是随处可见的拉丝工艺、像是扎实的造工水准、像是应用在控制按键和喇叭面板的回字形纹路、像是门开手的独特设计、像是操作显示都上乘的悬浮式中控屏等等等等，都是缤越PRO所继承此前缤越车系的独特品质设计。可以说，缤越PRO的内饰品质哪怕与更高级别的车系对比，其豪华感和品质感都丝毫不输。
至于性价比，除了上文所言的各种新增的越级配置以外，性价比最明显的提升无疑就是低配动力系统的提升了。所以在全方位的提升之后，不变的售价，其实就是缤越PRO性价比最大的提升。虽说缤越PRO定位于“中国钢炮”，但其依然不乏热售的潜质。
总结
事实上在一个上午的4S店实拍之后，缤越PRO有两点是小编印象深刻的，一个在于高人气。小编是在室外三十多度的烈日下对缤越PRO进行实拍的，但依然有不少消费者到室外对缤越PRO进行观看甚至是申请试驾，而且其中不少消费者都对缤越PRO表示十分满意。
至于第二点，则是缤越PRO出色的性能基因了，丰富性能套件的外观、满满驾驶氛围的内饰以及颇具诚意的动力系统，都为缤越PRO的“中国钢炮”定位作出坚挺支撑。当然，不敢说缤越PRO就完全达到了车迷对性能车的要求，但起码，缤越PRO是吉利迈出的重要第一步，而且，还能看出吉利的满满底气和信心。
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