自动档越来越被市场接受之后，手动档的粉丝和自动档的粉丝之间从来都不缺乏战争。我们经常可以看到手动档成为了“低端车”的代名词，而自动档亦是被戏谑成“傻子车”。在用户们的口水战中，一个新的产品诞生了——手自一体变速箱。既可以在拥堵复杂的路段实用自动档，降低驾驶的难度，又能在高速或者畅通的道路上使用手动档体验超车之类的驾驶乐趣。关于手自一体变速箱的问题有很多，能不能随意切换档位是车主们最关心的问题之一。先给大家吃一颗定心丸，手自一体变速箱的车在高速行驶中是可以随意切换手动档的，并且可以随意切换档位，无需踩离合（也没有离合）。接下来我们详细来了解一下手自一体变速箱的原理。
手自一体变速箱是有两个变速箱吗？大家不要被手自一体变速箱这个名字迷惑了，认为是一个很牛的新技术用。其实手自一体变速箱说到底它的核心还是一个自动变速箱，只是为了满足有手动档操作需求的车主强行加入了电控模块模拟手动档的操作，其实一切都是电脑在执行程序逗你开心罢了。手自一体变速箱的优势在于不仅可以给驾驶员更自由的操作选择，也能避免手动变速箱频繁换挡给汽车传动系统带来的伤害，很大程度上的提高变速箱的使用寿命。
说白了手自一体变速箱就是让自动变速箱由电脑控制的换挡时机重新交由驾驶员的手中从而提升驾驶乐趣，同时提升经济性，从概念上来说是一个还不错的玩具，但是为什么说它只是一个玩具呢？
手自一体变速箱还是自动变速箱之所以说手自一体变速箱只是一个玩具，是因为在使用的过程中车主很快就会明白自己并没有多大程度上夺回控制权，一切都还在电脑的手中。开手自一体车的朋友一定会遇到想立刻超车的情况，但往往会发现行车电脑上的档位没有根据自己的操作立刻提升。电脑往往会在这种时候判断你是误操作，只会在合理的范围内满足你的换挡需求。
所以说手自一体变速箱只会在一定范围内满足你的手动操作，而真的想开出手动档的感觉几乎是不可能完成的任务。总而言之手自一体是自动档变出来的一个玩意，想偶尔体验手动档乐趣的朋友可以选择，但根据当今汽车市场销量来看，手自一体渐渐退出了历史舞台，这种中庸的设计其实无法很好的满足驾驶员的需求，也无法代替手动档无限的驾驶乐趣。