燃油宝真的可以除积碳吗？燃油宝哪个牌子好，燃油宝怎么加

Question

如题所述

Answer 1

去加油站加油你有没有被加油员推销过燃油宝？相信大部分车主都碰到过这种情况。那这个燃油宝到底能不能除积炭，看完这篇你就会有比较理性的选择了！

目前市面上的燃油宝主要有两种：一种是提升汽油辛烷值的燃油宝；一种是清洁型的燃油宝。

先说提升辛烷值的燃油宝：

辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震能力的一种数字指标。辛烷值越高，气缸内的汽油就越能在同一时间燃烧，燃烧更充分，发动机运转的也更稳定。

提高辛烷值一般使用的是一种叫做抗暴剂的聚合物，主流的抗爆剂有烷基铅和甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）两种。

烷基铅在1923年开始成为广泛使用的抗爆剂，此外，四甲基铅、四乙基铅及其混合物也常被使用。但这类含铅的抗爆剂，会使汽车排放出污染空气的有害气体，因此在无铅汽油中，改使用其他类的防爆剂，如甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）等锰化合物的抗爆剂。

再说清洁型燃油宝：

这类燃油宝也叫做汽油清净剂、燃油除碳剂、除碳宝。其主要功能就是清除车辆因长期行驶产生的积炭。

河北科技学院田建军的论文《浅析汽车发动机的积碳形成与防护》上面说：只要是燃油发动机，就不能避免积碳的形成。

说人话就是：车子你只要开，发动机就会产生积碳。而发动机产生积炭，既会影响进气，也会增加引发发动机爆震的可能性；也增加发动机磨损，导致发动机油耗增加、动力减弱。

清洁性燃油宝主要是以高分子表面活性汽油清净物来清洁积炭的。这些复合物能够吸附积碳、微尘、沉积物等形成胶束分散到汽油中，达到溶胶、增溶和清洗的目的。另外汽油清净剂还能够吸附在金属表面形成保护膜，减少积碳的再次产生。

既能清除积炭，也能抑制积炭的产生。

市面上清洁型燃油宝有两种：一种是含有聚异丁烯胺（PIBA）的；一种是含有聚醚胺（PEA）的。

聚异丁烯胺虽然也能清除积炭，但是聚异丁烯基团热稳定性高，在高温下呢不易分解，有些情况下反而更易产生积碳，存在一定的副作用。这个配方已经是是老版本了！不推荐使用！

而含有聚醚胺成分的燃油宝，由于聚醚胺分子结构中含有醚键，其属于柔性固化剂，高温易分解，既能清除积炭，而且不会造成二次积炭的产生。很多厂家在生产燃油宝时更青睐于聚醚胺，但是成本会高于前者。

总体来说提升辛烷值的燃油宝属于功能性燃油宝，类似于红牛。加上就能提高辛烷值，不加就没有任何效果，需要连续添加。而清洁型燃油宝属于功效型燃油宝，有积炭就添加，没积炭就不用添加，确定一个添加周期即可！

如何区分各种燃油宝：

从状态看：

提升辛烷值的燃油宝和聚异丁烯胺（PIBA）成分的燃油宝，是液态的类似于汽油。而聚醚胺（PEA）成分的燃油宝是均匀油膏状态，类似于花生油。

从外观看：

提升辛烷值的燃油宝，一般都是小支装，容量150毫升为最常见，代表性的就是加油站的小蓝瓶。

清洁型燃油宝，一般都是大支装，容量在250毫升～350毫升不等，常见的铁瓶为主。各大网络渠道和汽配商渠道最为常见！

从价位看：

提升辛烷值的燃油宝和聚异丁烯胺（PIBA）成分的燃油宝，一般售价在35元/瓶～55元/瓶不等。

而聚醚胺（PEA）成分的燃油宝由于成本原因，售价都会有比较高，一般不会低于百元每瓶

Answer 2

汽车燃烧室积碳不清洗的危害具体如下：

1、爆震
当发动机吸入混合气后，在压缩行程还未到达设计的点火位置，正常点火之外的因素却导致燃气混合物提前点燃，此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机振动称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。由于积碳严重时汽缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积碳由于散热能力差会一直烧，这时吸入混合气提前被积碳点燃，产生爆震。

2、加剧磨损
由于燃烧室的积碳过多，发动机在工作中受到振动及气流的影响，燃烧室的部分积碳容易脱落，一部分被排气带走，另一部分却被粘附在缸壁上。当活塞高速运动时，这些积碳粉尘就会加剧缸壁与活塞的磨损，直接影响发动机的寿命。

3、冷启动困难
当燃烧室积碳过多会造成冷启动困难，冷启动时喷油嘴喷出的燃油会被积碳大量吸收，导致冷启动时的混合气过稀，使得启动困难。当发动机起动后由于气门上积碳已吃满油，所以会释放过浓黑烟。此时发动机很不稳定，转速快慢不均，加油门不走车，发动机极易熄火。

4、动力下降
发动机排量是指发动机各缸工作容积的总和，排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小。发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说排量越大，功率也就越高，假如燃烧室内形成了大量的积碳，缸内的容积就会变小，同时排量也会变小，直接降低了发动机的功率，造成行驶无力，油耗偏高。

常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。