长城哈佛2.0T的柴油发动机是由河北省保定市定兴县保定长城内燃机制造有限公司开发制造，运用2.0T的哈佛采油机的主要有以下几种型号。
哈弗2.0T柴油未出：140千瓦，420最大扭矩（1400-2400转），190匹马力，4缸，加速时间未知，变速箱8速；
哈弗2.0T绿静：110千瓦，310最大扭矩（1800-2800转），150马力，4缸，加速时间没有找到，变速箱5速；
神行者2.2T：：140千瓦，420最大扭矩（1750转），190匹马力，4缸，100公里加速9.5秒，最速190，变速箱6速；
捷豹2.0T：低功率版本最大马力163Ps（120Kw），最大扭矩380N·m，功率版本则拥有180Ps（132Kw）最大马力以及430N·m最大扭矩。这款发动机2014年9月发布，至今仍未列装。
供参考只有神行者跟H5了，现在神行者加速成绩9.5秒，重量1.95吨，H9为2.3吨，考虑到车重，加速要能做到12秒也很不错，由于8速变速箱，最速做到190问题应该也不大。
当然柴油机普遍存在问题也有：噪音大、动静大、对油品要求等问题。
在河北保定生产的。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也被称为狄塞尔发动机。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。
柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700oC，压力40—50个大气压。
柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。
同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
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