V3的发动机是C13，JL474QD的，出于成本的考虑所搭载的发动机在某些实用新技术方面采用绝大多数轿车常用的DOHC（双顶置凸轮轴）和16气门技术，该项技术搭载在1.3L小排量发动机上。DOHC（双顶置凸轮轴）技术可以减少发动机零部件运动摩擦，又可以精准的控制发动机气门的工作，使动力损失少，还可以更好的支持每缸4气门的高速运动，减少油耗损失。16气门技术是大多数发动机为提高动力性能和经济性所要采取的技术。它采取每缸2个进气门、2个排气门方式，使进排气量都增大，每个汽缸内燃油燃烧更加充分，既可以得到更大的动力；又可以减少汽油消耗。发动机火花塞布置在4个气门的中心，火花塞的点火效率提高，燃烧更加充分，进一步降低油耗。其次，V3发动机采用高性能气道燃烧室，优化燃烧系统，使充气效率接近100%，提高油料燃烧效率，从而达到降低油耗的效果。这也是一项获得了专利的技术。国际知名企业参与，多项装置重新优化设计悦翔V3发动机采用德国MITEC公司设计的无间隙斜齿轮传动装置。德国MITEC公司是一个生产汽车精密轴承部件的国际公司，也是世界知名汽车设计公司，为宝马，奔驰，/等国际知名大公司提供汽车零部件。该公司设计的无间隙分离斜齿轮传动，能精确控制凸轮轴间的相位和气门升程，保证最佳的点火时间，从而提高输出扭矩和燃油经济性。悦翔V3发动机采用小角度喷油器并重新设计喷油位置，有效控制燃料的进给速率，提高燃料的燃烧效率，显著改善发动机燃烧性能，既起到降油耗的作用，又能降低排放标准。此外，活塞还采用了先进的耐高温铝合金材料，轻量化设计使活塞运动更加轻便，发动机运转更轻松，减少不必要的功率损耗，降低油耗作用显著；采用无分电器电子点火系统，提高发动机工作效率，油料燃烧更充分，提升提速性能、降低瞬时油耗。
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