如何拯救珠海三灶机场,提升机场客流量?

Question

珠海西区三灶岛西南端，三面环海，净空良好，距市区31公里。一座因为承办我国唯一的国家级国际航展而声名远扬的干线机场，同时也是一座曾长期亏损的机场和一座实际运营客流量达不到设计容量十分之一的机场——珠海三灶机场建成的十多年里，盛名之下的经济窘态，加上珠三角地区集中了香港、广州、深圳、珠海和澳门五大机场，珠海三灶机场兴建伊始就背负“重复建设”、“盲目立项”等恶名，让它的处境总是显得有些尴尬。
讨论：如何拯救珠海三灶机场，提升机场客流量？
请尽量用物流地理知识解决，谢谢~

Answer 1

1、提升前往珠海的总体客流量
2、机票的优惠要高
3、飞机航线的设计要科学

这就是泛泛的理论。举例来说，海南博鳌正在建机场，可海南已经有海口美兰国际机场，三亚机场，两个大型机场，海口到博鳌乘车不过一个半小时，三亚到博鳌乘车2个小时，而且海南的高速路是不收费的。全程没有一间收费站。
博鳌除每年有个世界性的博鳌亚洲经济论坛外，没有大型旅游项目，也就是说，博鳌既无海口的政治地位（省会城市），也没有三亚的旅游资源。
如此尴尬的地位，为什么还要建机场呢，单单是为了满足亚洲领导人开会吗？
答案是否定的。
博鳌机场可以说未来海南的货运中转，海南岛的地产不足以供应当地居民、外来务工者，以及旅游者的需求，当然生活必需品，都走海运了，因为实在太多。但是其他的诸如药品、奢侈品、艺术品等，甚至于先进的理念都会由飞机带入海南，改变海南“就是一个超大的村庄”这一现况，当然这只是理想情况。
对于珠海机场，它已经和白云机场、香港机场合作了，变成了货运中转站，待到明年轻轨开通交通更加便利，三灶机场就会更一近步的缓解白云机场和香港机场的输送压力。
说到底解决三灶机场最根本的问题是客流量。客流增加，自然航班的成本就会相对减少，折扣高了，就会吸引客流，轻轨通了之后珠海到广州东站的时间会大大的缩短，甚至小于从白云机场打广州东站的地铁时间，这也会成为珠海机场吸引客流的因素之一

Answer 2

航班太少。我住三灶。可是常要去广州飞。很多航班没发到珠海。其实你说的业绩和我需要的服务是前期是对立的。如果增加航班客流没上去 成本代价太好。做为乘坐的人来说 很多航班不能提供服务只能去广州深圳。你觉得呢？最近广州及周边的工厂都迁往三灶，我想可以带动一部分。就如我公司一年2会，所有的代理及经销商过珠海只有厦门过来最简单。其次就是温州的小飞机了。很多地方是空白。相信不光是我 三灶其他企业及学生都有这个痛苦的经历。三灶到广州目前来说大巴差不多3个多小时 各种费用加起来比机票还要贵。时间浪费更厉害。唉。
我也想顺便问个问题，楼主 可以吗？我认识很多朋友。但是只记得有福建厦门的朋友常给我推荐厦门航空。说服务好。其实我也偶尔坐坐 服务没什么区别。为什么厦门朋友极力向外推荐呢？这个里面的问题困扰我很久。