自动挡汽车爬坡用什么挡位，为什么D挡爬坡感觉无力呢？

Question

如题所述

Answer 1

其实自动变速器在D挡时，爬坡无力。最重要的是，随着车速的提高，变速器也在正常升档，这对车主来说不是什么好消息。变速器升档，档位较高，变速器传动比自然小，车辆爬坡无力正常。你用手动模式行驶，选择4挡。这时候遇到堵车了，你开始减速。那么变速箱也会自动降档。假如降到2挡了，发动机转速1000，我们跟着车流缓慢移动。这时候即使我们推挡杆变速箱也不会升3挡。为了限制车辆爬坡无力，车主可以选择性地使用手动模式驾驶车辆，并人工控制变速器位于最合适的档位，以确保车辆的动力。

例如，前面有一个大斜坡，你可以很容易地用4个齿轮上升。5档到一半的动力不足，需要降档。然后在上坡前，我们使用手动模式将齿轮限制在4档，使发动机转速高，整个爬坡过程充满动力，速度稳定，一次完成。车辆加速弱的根本原因是发动机排量太低、扭矩太小、车辆重量太重、驾驶阻力太大。上述改进方法只能相对增加动力，但不能从根本上解决车辆动力不足的问题。

当我们用5档上坡时，情况发生了变化。同样的速度冲坡时，5档对应的发动机转速较低，动力肯定不如4档好。这样，当爬到一半时，动力衰减，速度降低，变速箱就会降档。在降档过程中，必须有一段时间缺乏动力，所以即使换到4档，也不如直接以4档高速爬坡快。所以你会感到缺乏动力。无论是双离合器还是双离合器，正常自动变速器的车在你挂档上坡时都默认在最低档，CVT，即使是手自一体，也可能是变速箱打滑，导致动力输出不足。

如果我们在上坡时切换到手动模式，大多数变速箱会自动降低一个档位。此时，根据坡度大小，决定是否继续降低档位。如果坡度较大，距离较长，也可以提前降低两个档位，增加油门，提高上坡速度。此时，动力不会感到虚弱。当然，切换到运动模式也是如此。或者在上坡前踩油门，变速箱会自动降档，上坡会更加平静。

Answer 2

用运动模式
运动模式简称Sport模式，在该模式下，发动机扭矩可以在最短的时间内，快速的输出，并且发动机扭矩值非常大，自然而然导致车辆动力增强。尤其是起步加速的时候，车辆会明显的感觉到推背感，发动机转速上升也更加迅速。
自动挡变速箱的D档是相对比较智能化的自动换挡行驶模式，他的升档多以2000转左右为契机，很多甚至低于2000转就自动升档，其目的是确保更好的燃油经济性，而这一点在上坡路就容易出现高档低速的情况。

Answer 3

自动挡汽车在爬坡时需要采用d档，将d档往前推就变成了手动挡的2档，汽车在上坡时首先需要拉紧手刹，在起步时需要右脚踩住刹车再启动汽车，把档位挂在1档或者2档起步驾驶。自动挡中的P档称为停车档，用于停车。工作原理是利用机械装置锁住汽车的转动部分让汽车不能再移动。当汽车需要固定在一定位置的时候，应该挂上P档。R档是倒挡，就是倒车时使用的。当车辆未完全停住的时候，不可以随意使用R档，否则变速器将坏损。N档是空挡，用于启动或者等待红绿灯时候。D档是前进挡，用于在一般道路上行驶。D档的特点是可以强制抵挡，有利于高速超车。在行驶过程中迅速踩踏板到底，强制抵挡开关就会开启，可以很快提速。

Answer 4

自动挡上坡一般挂到D档就可以，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的。自动挡车型在上坡起步时，用脚踩紧刹车，尽量不要指望手刹，有时候手刹拉不到底，容易出现溜车的情况，相比手动挡上坡起步需要手刹来配合，自动挡在上坡起步时，还是踩住刹车挂低速挡再起步比较好；当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档 。自动挡变速箱的D档是相对比较智能化的自动换挡行驶模式，他的升档多以2000转左右为契机，很多甚至低于2000转就自动升档，其目的是确保更好的燃油经济性，而这一点在上坡路就容易出现高档低速的情况。