我还是搞不太清楚涡轮喷气发动机和 涡轮风扇发动机的一些区别，劳驾详细解答一下，谢谢！

Question

以下是你的回答“国航的飞机在全世界范围来讲，飞机算是比较新的。
而且，飞机新也不一定安全，飞机老也不一定不安全。
以飞机的新旧来断定安全，是狭隘的。
而且我个人认为，波音飞机比空客飞机更加安全。技术更加可靠。
我就是飞波音飞机的飞行员。 ”
“不一样，民航客机用的是涡轮风扇发动机，推力主要由风扇产生。
而战斗机用的是涡轮喷气发动机，推力主要由超音速喷气产生的反作用力。
战斗机有两个发动机足够，在不增加战斗机机体大小的前提下，如果发动机多，固然可以提供更多的推力，但是耗油更多，没有办法提供更好的续航，机动力更强，但是飞行员也许不能承受超过9G的过载。所以两个发动机足够。
不管是涡轮喷气和涡轮风扇，还有直升机的涡轮螺旋桨发动机，使用的都是航空煤油。只有活塞发动机，才使用汽油。”
您是哪儿的飞行员，敬佩啊！但是，---
“在设计研制过程中，需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征，工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为，这时中国从国外得到一些较重要的援助，以色列向中国提供了改进自F-16A的“幼狮”轻型战机的样机和技术资料，歼-10正是以色列战机“幼狮”的中国翻版。”
以上都是引用自百度，我还是搞不太清楚涡轮喷气发动机和
涡轮风扇发动机的一些区别，劳驾详细解答一下，谢谢！

Answer 1

首先你要明白什么是“燃气涡轮发动机”
燃气涡轮发动机的核心部分是“燃气发生器”，也叫做“核心机”。核心机由高压压气机，燃烧室和高压涡轮组成。高压压气机对空气做功，将空气吸入发动机并压缩，然后燃油与空气混合后在燃烧室燃烧，再然后燃烧室产生的燃气推动高压涡轮，并由高压涡轮带动高压压气机运转。
核心机是一切燃气涡轮发动机的基础。同一种核心机可以衍生出各种各样的燃气涡轮发动机。核心机的作用是产生大量的燃气并维持自身的运转。
现在在核心机的基础上讲各种燃气涡轮发动机的区别。
如果核心机产生的燃气被直接从尾喷管排出，那么这台发动机就叫做“涡轮喷气发动机”。当然现代涡喷发动机大多是双转子发动机，即以核心机为高压级，在核心机两端再加上一组低压压气机和低压涡轮。但是涡喷发动机一定是直接排出燃气产生推力的。
如果核心机产生的燃气被用来推动一个涡轮，而涡轮又带动一组风扇，由风扇和核心机排出的燃气共同产生推力，这就是涡轮风扇发动机。涡扇发动机一定有两个气路，一个是风扇产生的冷气路，一个是核心机排出的燃气经过低压涡轮后剩余的高温气体。两路气体同时向后排出，产生推力。
如果核心机产生的燃气被用来推动一个涡轮，而涡轮又带动一组螺旋桨，那么这就是涡轮螺旋桨发动机。
如果核心机产生的燃气被用来推动一个涡轮，而涡轮又带动一组齿轮箱，直接通过减速齿轮箱输出扭矩和轴功率，为火车，坦克，船只，发电机等提供动力，这就叫做涡轮轴发动机。

Answer 2

涡扇与涡喷发动机最主要的区别是涡扇发动机有一个涡轮风扇，而涡喷是没有的。由于有涡轮风扇导致涡扇的效率较高，在涡扇发动机中，还有两个涵道，使进入的空气分成两份，一份进入燃烧室燃烧，一份用来最后的补燃，或者跟高速气体掺混，来降低噪音。最主要就这两个部分了 ，涡扇有风扇，有内外涵道。 楼上的回答不是很正确。

Answer 3

涡轮喷气发动机广义上包括涡喷发动机和涡扇发动机，涡扇发动机比涡喷发动机多一个外涵道，通过风扇的部分气流，通过外涵，排出喷管。

Answer 4

简单的说，涡喷发动机是通过气流从发动机内部通过向后喷，的反作用力，像吹风机，阻力小，相对推比大。涡扇发动机是通过风扇气流从发动机外边走，相对技术简单，就像电风扇原理，阻力大，相对推比小！

Answer 5

你好、二楼三楼综合下就差不多了……

实在还不懂加我qq…我是学燃气涡轮发动机的…