城市的地下空间是组成城市的一个重要部分。科学合理地规划利用地下空间，不仅可以给城市居民的生活提供极大便利，而且还可以有效地降低污染、拥堵等城市问题。巴黎下水道于百余年前规划建造，其工程之宏伟、设计之精巧，堪称奇迹，至今仍然在繁华的巴黎城下发挥着不可或缺的作用。
作为一个具有悠久 历史 的欧洲名城，巴黎的下水道系统，就像埃及的金字塔一样，是一个绝世的伟大工程，这里没有黑水横流的垃圾，也没有臭气熏天的各种腐烂物体。自从雨果在《悲惨世界》中介绍冉阿让背负自己的未来女婿穿过了一段危险又深邃的下水道流沙泥之后，巴黎的下水道系统又经过了无数次的改进，巴黎人甚至将其开发成了一个下水道博物馆，向世人介绍他们的成就。
巴黎下水道博物馆（Musée des Égouts）是世界上第一家以下水道为主题的博物馆，由协和广场至阿尔玛桥的下水道改建而成，1889年起正式对外开放。巴黎的下水道结构复杂、功能齐全，改善了从中世纪以来困扰巴黎市民的水质与污水处理问题。
下水道四壁整洁、管道通畅、空间宽敞可以参观、雨水与污水处理合二为一，约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池，1300多名专业维护工……巴黎的下水道纵横交错，地下水处理系统管道总长达2400公里，其中污水处理管道总长1425公里，规模超过四通八达的巴黎地铁。
下水道是巴黎的一座地下“大水库”，即使倾盆大雨，雨水也能很快被排掉，路面上不会有积水，走在街上，你不会想到巴黎的地面之下还有一片“汪洋”。巴黎拥有世界唯一的下水道博物馆，通过图片、设备与真实的排水管道介绍了巴黎市水处理的 历史 、排水技术说明、饮用水来源等，每年接待10万名参观者。
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历史
中世纪时期，巴黎大部分污水被直接排入塞纳河，而塞纳河是城市的主要生活用水来源，落后的排水系统成为流行疫病的温床。为了缓解这一状况，国王腓力二世早在13世纪就下令在路面上设排水沟。1370年，巴黎第一条下水道建造完成。巴黎的排水系统此后发展缓慢，这些早期措施已无法满足现实需要。
1820年的巴黎下水道
19世纪中期，塞纳省省长 Baron Haussmann 组织新建巴黎的供水和排污系统，由法国工程师 Eugène Belgrand 设计并改建巴黎下水道，形成了现代下水道网络。
1854年的巴黎下水道
1867年巴黎世界博览会期间，他国政府官员、工程师等受邀参观巴黎下水道。
现代巴黎下水道系统
1889年，协和广场至阿尔玛桥的下水道区域被改建为巴黎下水道博物馆，并正式对公众开放。
1890年的巴黎下水道
博物馆开放初期，参观者只能坐在动力车或船只上游览，1975年起改为步行参观。2018年，博物馆关闭进行翻新，并修建无障碍通道，2020年重新开放。
巴黎下水道博物馆内部
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功不可没的巴黎下水道
下水道对于防止巴黎雨天积水功不可没，它保证了人们的正常生活和工作。巴黎下水道网络中，有2个电脑控制的污水压力提升厂，它们能加速废水的流动，同时负责大量垃圾和泥沙的清除；11个专门针对雨季塞纳河水的“涨水站”以及安全阀，来保证经过马路又流回到塞纳河水的质量；50个专门用于下大雨时保证排水效果的路边下水道。
1930年的巴黎下水道
巴黎下水道每天要处理1.5万立方米的城市污水。同时，巴黎市民饮用水的50%是通过地下管道输入的。事实上，巴黎的下水道不仅仅是一个阴沟，而是一个完整的排水系统。除了排水沟外，它还设有两套供水系统，一套供饮用水，一套供非饮用水，以及一条气压传送管道。巴黎的地下排水系统基本是顺着城市的道路修建的，也就是说每条道路下面都有一条与之平行的排水沟，整个排水系统就像是一个完整的人体。它通过四通八达的供水管道向城市的每家每户输送自来水；紧挨着供水管道的是同样粗的排水管道，负责将各种生活污水运出巴黎。
此外，国民议会的议员们至今仍利用架设在下水道内、连接议会和官方文件出版社的两条特殊管道，将议会通过的法律用“一股风”“吹”送到出版社付印、出版。气压传送管道长3公里，用此方式传送文件需要3分钟。这方式过去是最快的，可在传真这么发达的现代化 社会 ，法国人仍保留着这一古老方式。
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先进的清洁与维护
巴黎下水道的管理同样给人留下深刻的印象，每段下水道都有名字，它的名字与上面的路名是对应的。养护工人可以沿阴沟两边人行窄道到达任何地方。
古老的巴黎排水道
下水道的养护方法基本沿用100多年前贝尔格朗发明的办法。下水道的大部分管段的流速大于每秒0.3米，但仍然有大量的泥沙进入下水道。这是因为巴黎的供水系统分为饮用水和非饮用水。非饮用水主要用于冲洗马路、浇花。污水中所含的泥沙如果不清除，会造成排水道堵塞。因此下水道中配备了清砂船，大的十几米长，几个人合力操作。船体整个钢铁结构，像拖船一样扁平。小的清砂船1米多长，单人操纵。
工作通道
另外，在断面比较宽、流速比较慢的阴沟里放置了直径约1米，外表像木酒桶，由木条拼成的巨大木球。它看来简单但符合流体力学原理，木球的放入使水流宽度变窄，压力增大，流速加快，便冲走了沉积物。大木球在主干道走，漂流17公里的距离要花整整7天的时间。
在保留19世纪残存物清除技术的同时，近年来，巴黎市政府还积极采用新技术，包括虹吸管、高压水柱和处理砂石的专业卡车等，同时大量使用现代技术管理排水道，包括以地理信息系统定期观察地下水管道状况、追踪是否达到需要清除的程度、每年固定对各段管道作两次检验、并建立数据库，以便在订定管道系统维护政策时加以参考。
在横穿市区的塞纳河河底，有7条自动虹吸通道，它们将城南的废水引到城北。巴黎市区有2.6万个下水道盖口，其中1.8万个是可以进人的。为确保大众卫生的安全，巴黎市政府最近决定推行全面更换含铅管道的计划，以避免金属铅渗进水中。
19世纪末的巴黎下水道工作人员
在巴黎，总共有1300多名下水道维护工，他们负责清扫坑道，修理管道，寻找迷失在下水道中的人，抢救掉进排水道中的人，也负责灭鼠、监管净化站等工作。清洁工也是导游，他们身着绿色工作服，头发整齐油亮，彬彬有礼的态度不亚于博物馆的导游。
保持排水系统的清洁与正常运转是一件非常辛苦的事，地下排水系统的工作人员大都是世世代代都从事这项工作，由于劳动强大极大，很多人到50岁时就因为各种疾病而不得不退休。当然，高强度就意味着高收入，因此还是有不少人愿意从事这项工作。工作人员另一项重要的工作就是寻找各类遗失物品，包括犯罪凶器和人们不小心掉落在排水道里的贵重物品。每年工作人员都会接到大约3000个这类求助电话，而寻找到失物的几率高达80%。在这里工作的人们都尽可能多的接种各类疫苗，工作时穿着特制的长靴。由于爆炸性气体很容易在排水道里聚集，他们工作时携带着气体侦测仪，以最大限度的确保安全。
如果你不小心把钥匙或是贵重的戒指掉进了下水道，是完全可以根据地理位置，把东西找回来的。下水道里也会标注街道和门牌号码。你所需要的，只是拨个电话，这项服务是免费的！ 完备的设施和人性化的设计背后，凝聚了几代人的心血和智慧。
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市政工程地下部分
事实上，巴黎下水道不是传统意义上的下水道，而是“市政工程地下部分”。被法国人称为“地下城市”的巴黎下水道，还兼有其他各种功能。
巴黎下水道旧影
巴黎人花了126年的时间才修建起的下水道，按沟道大小，可分为小下水道、中下水道和排水渠三种，每天有120亿立方米的水经此净化排出。有趣的是，下水道下部流动的是废水，上部则排列着粗细不同的管道，其中包括饮用水、非饮用水甚至还有通讯设施管道。
巴黎的下水道一般位于马路下方，基本上都是石头或砖混结构，十分坚固。主体内部十分宽敞，平均宽度在三米以上，高度也在两米以上。实际上就是一个宽敞的地下隧道。现在，下水道像河一样可以行船。昼夜灯火通明，不失为 旅游 的好去处。
下水道底部是一条四通八达地下河（水渠），主要是排放雨水和经过处理的污水，所以在法国的下水道里一般不会有臭味。上部有各种管道，管道总长度达到2100多公里。在下水道两侧是高出水渠一块、宽度不低于一米的供维修人员行走的过道，在过道上方沿着管壁敷设有各种市政管线，现在已不仅仅试自来水管线和污水管线还有采暖管线、燃气管线等，现在还敷设各种电缆桥架，如照明电缆、通讯电缆等都可以在里面轻松敷设。
沿着过道每隔一段距离就有一个阀间或者维修间，里有各种阀门、开关、计量仪表和维修工具。在地下河中的小船就是为维修工人巡视和维修管线和电缆准备的。在下水道上部每隔一段距离就是出口，维修人员可以沿梯子进出。
在法国的下水道中还有独立的照明系统、通风系统。只要将下水道中的照明灯打开，即使是晚间也可以进行维修工作。这样的市政工程虽然初期投资相当巨大，但是在后期的使用过程中却可以节省大量的人力和物力。在这样的“市政工程地下部分”中，任何一条管线发生泄漏、电缆发生短路或者出现其他的故障，工人都可以直接进入地下进行维修，而不需要向其他国家一样挖开地面、切断交通后再进行处理。
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从“下水道”到“ 旅游 胜地”
巴黎下水道是世界上唯一可供参观的地下给排水系统，从1867年世博会开始，就陆续有外国元首前来参观，现在每年有十多万人来此参观学习。在这里，人们可以领略到一个完全不同，却又能与巴黎美丽市景相媲美的全新的、充满艺术与文化的世界。
塞纳河阿尔玛桥畔的巴黎下水道博物馆
巴黎下水道四壁整洁，地上没有脏物，干净程度可与巴黎的街道相媲美。置身其中，人们不会闻到预想中的腥臭味，只觉得有股淡淡的土腥气。可以毫不夸张地说，即使女士穿着干净美丽的裙子在里面行走，也不会被弄脏，与在卢浮宫中行走并没有什么两样。
巴黎下水道的入口在埃菲尔铁塔东侧，地处巴黎市中心。在正式进入下水道前，游人可参观入口处的“巴黎下水道博物馆”，通过文字、图片、影像和实景了解巴黎下水道的变迁和概况。之后，游人便可沿着螺旋铁梯走下去，再经过一段窄窄的巷道，便来到下水道。
成为城市古迹讲述 历史
巴黎的下水道十分宽敞，中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。游客们乘坐改造过的排污船，沿着排水道进入到巴黎的地下世界，每隔一段路，就会看到一个通往地面的铁梯，它们都通往街边的阴沟盖。墙上还有许多粗细不同、用途不一的管线整齐排列。
排水道里有很好的照明设备，路况畅明、通达、寂静，每条下水道两侧都贴有许多相关图片，指明路径，很像地铁站的线路图，每走过一个“驿站”，都有工作人员在游人的门票上盖个戳。排水道两旁还设有一些纪念品商店，它们以实物和照片的形式构成了“下水道博物馆”的展览长廊。
现代下水道博物馆
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展厅及馆藏
博物馆主展厅由人行平台和3米宽的水道构成，通过图片展板介绍巴黎下水道系统的发展 历史 ，同时陈列从高卢罗马时代至近现代巴黎下水道的照片和模型、水道清理过程中使用的工具，如清砂船和一种直径略小于排水管道的大木球。
下水道发展 历史 展厅
展厅中还张贴着两张以「1910年巴黎洪水」为主题的巨幅海报，以此强调治理下水道的重要性。巴黎在1909年夏季遭遇连续暴雨，入冬后下水道饱和、无法蓄水，导致次年1月塞纳河水泛滥，这是巴黎 历史 上最严重的一次水患。
巴黎下水道最特殊的一点在于，每条通道的墙面上都会标注路名或门牌号，即使在地下也可以确定自己位于何处。在巴黎，若贵重物品不慎滑入下水道，可以通过地理位置，联系下水道工人找回物品。无人认领的物品亦在博物馆中展出，包括戒指、短刀、手枪等。
1910巴黎洪水海报图片
下水道博物馆入口
如今，地下空间也是巴黎文化与创意的聚集之处，并成为推动城市发展的中坚力量，诸如电影院、酒吧、水族馆、闭路电视等大众 娱乐 设施都纷纷到地下世界安营扎寨。而巴黎下水道这项伟大的杰作，既是工程技术与法国文化的结合，也是现代巴黎作为“魅力之都”的有机组成部分。“巴黎下水道博物馆”如今成了巴黎所有旅行指南推荐的必游景点之一。近年来，凡来巴黎的人多半都会到此一游。
蓝裕文化工业 旅游 开发设计院认为，巴黎的下水道融合了各种丰富多彩的内容，污水排放处理、饮用水输送、天然气输送、失物寻找、城市下水道 历史 展览等工鞥呢让人惊叹不已，历经百年大雨不见水灾，巴黎下水道功不可没。