换机油之前的机油用了一段时间,机油的粘度上升,粘度变得更高,粘度上升是因为机油中杂质成分变得更多,阻力变得更强,润滑效能下降。
目前市面上的机油大致可分为:
矿物机油、半合成机油和全合成机油。这三种油按顺序排列,全合成使用温度最广、使用期限最长,同样的油膜要求,全合成可用较低的黏度达成。
一、之前长期使用某一品牌机油,换用另一个品牌同类机油,行车时车辆显的动力不足,爬坡困难无力,可能是新换机油过稀或油质不行。再换回原用机油,则无此现象。
二、汽车发动机动力不足造成的。
三、机滤故障,堵塞失效,一般更换新油连机滤一并换掉,故有换一换油就改善表面效果。
四、发动机润滑系统久未清洗,很脏,沉积物多,换新油后将会清洗出一部分杂质悬浮于油中,造成机滤堵塞而引发动力不足,更换一次油系统干净些而有所改善。
五、加油后需注意加油量,加油过多或过少都会引发动力不足,第二次加油后会有所改善。
六、对于大修后车辆,加油时加足油量,但怠速转动几分钟后检查油量是否足够再出车,因修理时油路中机油有可能会损失,加油后发动机启动要弥补部分油路中油,为此一般怠速转动几分钟检查机油量,如果不够要补加。
一、之前长期使用某一品牌机油,换用另一个品牌同类机油,行车时车辆显的动力不足,爬坡困难无力,可能是新换机油过稀或油质不行。再换回原用机油,则无此现象。二、汽车发动机动力不足造成的。三、机滤故障,堵塞失效,一般更换新油连机滤一并换掉,故有换一换油就改善表面效果。四、发动机润滑系统久未清洗,很脏,沉积物多,换新油后将会清洗出一部分杂质悬浮于油中,造成机滤堵塞而引发动力不足,更换一次油系统干净些而有所改善。五、加油后需注意加油量,加油过多或过少都会引发动力不足,第二次加油后会有所改善。六、对于大修后车辆,加油时加足油量,但怠速转动几分钟后检查油量是否足够再出车,因修理时油路中机油有可能会损失,加油后发动机启动要弥补部分油路中油,为此一般怠速转动几分钟检查机油量,如果不够要补加。