自动变速器( AT )和机械式自动变速器( AMT )是两种独特的传动装置类型。 AT 由离合器、液压自动换挡控制系统、行星齿轮变速器、电子控制系统、冷却和机油滤清器装置，以及机油泵组成，每个组件都发挥着关键作用。相比之下，AMT 则由干式离合器、齿轮变速器，以及微机控制的自动变速系统构成，这使得它在操作上有所不同。
在功能上，AT 的设计使得它无需使用离合器进行换挡，这提供了一定的驾驶便利性。然而，由于内置液力变矩器，其部件在油液中运行，会带来阻力，影响其效率。相反，AMT 是一种机械自动变速器，没有油阻，因此动力损失较小，动力传递效率相对更高，这在性能上占据优势。
总体而言，AT 和 AMT 的主要区别在于它们的结构、组成以及性能表现。 AT 代表了自动变速的类别，而 AMT 则倾向于机械式的自动化。在设计上，AT 的便捷性与AMT 的高效性形成鲜明对比。AT 的离合器操作简化，但可能牺牲了部分效率；而AMT 则通过微电脑和自动系统实现了更精确、高效的换挡过程。