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B级车车身钢材强度哪个好
合资
B级车钢材强度
对比,同样是中级车,A柱强度能差一倍?
答:
中保研的测试数据显示了答案:许多厂商已公开了他们的车型
钢材强度
。比如,日本丰田凯美瑞在测试中表现出色,车身最高强度达到1500Mpa,AB柱使用了1500Mpa的热成型钢。相比之下,本田inspire的
车身强度
最高仅为980兆帕,而AB柱强度并非统一。日产天籁则广泛采用1.2千帕的超高
强度钢
板,其AB柱强度为1200Mpa。
合资
B级车钢材强度
对比,同样是中级车,A柱强度能差一倍?
答:
日本中型车的
钢强度
1.丰田凯美瑞。在中保研碰撞试验中取得了优异的成绩。
车身
的最高强度为1500Mpa,其中AB柱由1500Mpa热成型钢制成。2.本田inspire。车身的最高强度只有980兆帕,也就是说,没有热成型钢,AB柱的强度也不是980兆帕。嗯,结合中保研测试中正面碰撞的表现,果然,这好意思称之为高刚性车身...
要高端又要舒适,
B级车
到底怎么选?不如看看日产全新天籁
答:
值得一提的是,全新天籁采用的超强
钢车身
,在A柱、B柱等核心骨架部位用上了1.2GPa超高
强度钢
,比例高达13%,同时,后防撞钢梁采用1.5GPa的超高强度钢,这将车身整体的扭转刚性提升了13%,更高的
车身强度
,除了更好的安全性外,也能够为行驶稳定性带来大幅度提升。除了舒适,还兼顾驾趣、能耗与智能化...
新一代蒙迪欧凭什么能成为
B级车的
品质担当?
答:
1700兆帕,民用最高等级
车身
刚性 汽车安全越来越受到重视,新蒙迪欧用了民用最高等级的马氏体钢,高达1700兆帕,并且整车高
强度钢
的占比达到了47%,采用球笼式车身保护,安全性远超同级别的日系车型。全系标配被动行人保护,除了入门版是6个安全气囊,其余版本均配有7个安全气囊,主被动安全不马虎。性能...
B级车
购车报告:新雅阁高冷上市,选它还是选新一代蒙迪欧?
答:
其笼形车身600Mpa以上高
强度钢
应用占比高达47%,最强点可承受1700Mpa的压强。同时大量采用铝合金配件,降低了车身重量,提升了
车身强度
。其中前防撞梁更是采用7000系高强度铝合金,在保证高刚性的前提下,进一步为车身减重,让驾乘更舒适的同时,提高了操控的精确性和稳定性。面对
B级车
消费者的品质要求,...
不到15万入手合资
B级车
,蒙迪欧兼得“鱼和熊掌”?
答:
在大家关注的安全方面,新一代蒙迪欧1.5T车型也不遗余力,采用高安全笼型车身设计,车身结构超过47%采用超高
强度钢
,关键部位采用3D辊压工艺马氏体钢,
车身强度
高达民用至高标准1700MPa,车身顶部承重达8.3吨,可承受3.5吨的侧向顶压力,还配备7安全气囊,以强悍安全时刻为家人保驾护航。侃车说:新一...
想买一款20万元左右的
B级车
,哪款车的性能会好一些?
答:
此外,TNGA架构还赋予丰田凯美瑞更高
强度
的GOA
车身
和大量的安全配置。比如整车标配10个安全气囊,大大保护了车内乘员的安全,这也是整车的一大卖点。我们不难发现,雅阁、迈腾、凯美瑞各有优劣,但总体来说,他们的市场竞争力和品牌号召力都是同档次的领先水平。所以这也是作者想说20万
b级车
几乎绕不过去的...
吉利汽车中的哪一款做了承受八顿抗压测试并且成功了?
答:
吉利博瑞A柱、B柱几无变化,车门仍能正常打开。这显然已经超出了国际上最为严苛的重压测试标准,其整车刚
强度
已达到了潜艇级水平,也刷新了
B级车
最强
车身
承重极限——吉利博瑞车身的钢屈服强度已达1650Mpa,这相当于一个指甲盖的面积上承受1吨的重量,在吉利博瑞车型中,达到此强度的
钢材
使用比例是61 ...
凯美瑞双擎,
B级车
混动技术和整车安全的典范
答:
凯美瑞全系标配10个安全气囊,同级绝无仅有,这是TNGA架构的优势。另外,凯美瑞高强度及以上
钢材
使用占94.7%,超高
强度钢
比例为33.9%,A/B柱、顶梁等部位均采用1500Mpa热成型钢,这样的高刚性
车身
保证了凯美瑞的高安全性,这同样是TNGA架构的优势。而在这些被动安全之外,凯美瑞双擎车型全都装备了TSS...
低油耗+高性能,福特蒙迪欧E-混动版带来全新体验
答:
例如铝材、硼钢和马氏体钢占
车身
比重约33%,其超高
强度钢材
具备1700Mpa的抗拉强度,所以整车的刚性也足够高,能够为乘客带来更加周全的防护。来到车辆的配置方面,作为20万价位级别的混动
B级轿车
,蒙迪欧E-混动整体的舒适性、便利性配置不低,其全系车型均提供前排座椅电动调节、自动分区空调等...
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