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两冲程汽油机为什么要烧机油
宝马
烧机油
很严重怎么回事啊
答:
不可能将废气彻底排除干净,剩余部分废气称残余废气。四
冲程汽油机
经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环,在这个过程中,活塞上下往复运动四个行程,相应的曲轴旋转两周。所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧,导致
烧机油
的故障出现。
如果汽车
烧机油
怎么办
答:
不可能将废气彻底排除干净,剩余部分废气称残余废气。四
冲程汽油机
经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环,在这个过程中,活塞上下往复运动四个行程,相应的曲轴旋转两周。所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧,导致
烧机油
的故障出现。
为什么
有的摩托
烧机油
,换缸体活塞活塞环后,不久又烧机油.
答:
你说的是4
冲程
摩托车
烧机油
的原因很多 一般来讲有这样几点 1.首先确认你换的是优质零部件。比如缸体,活塞,活塞环
2
。缸头也要检查。比如气门,气门导管等。烧机油的摩托车一般时间都比较长了,各部分部件都有磨损 3.换好后应该勤换机油,换SG等级机油,多磨合 摩托车换优质部件的费用确实很高,...
汽车
烧机油
没了怎么办
答:
不可能将废气彻底排除干净,剩余部分废气称残余废气。四
冲程汽油机
经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环,在这个过程中,活塞上下往复运动四个行程,相应的曲轴旋转两周。所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧,导致
烧机油
的故障出现。
汽车
烧机油
怎么办 de
答:
不可能将废气彻底排除干净,剩余部分废气称残余废气。四
冲程汽油机
经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环,在这个过程中,活塞上下往复运动四个行程,相应的曲轴旋转两周。所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧,导致
烧机油
的故障出现。
摩托车排气桶排出
机油
是杂会事?
答:
如果是
两冲程
的摩托车 排气管上面有
机油
是正常现象 因为两冲程是烧混合油的 就是
汽油
中掺入少量机油 如果是四冲程的摩托车 排气管上面有机油可能就是你的钢顶换间隙过大了 需要修理 或者是机油加多了
四
冲程
摩托
烧机油
会增加耗油量吗?
答:
活塞环分气环和油环,油环磨损后会
烧机油
,气环磨损后才会使功率下降 ,增加油耗。所以说四
冲程
摩托烧机油会增加耗油量是不准确的,因为很多烧机油的车气环磨损并不大,一样很有劲耗油量也并不大
汽车
烧机油
的表现是
什么
?
答:
烧机油
最直接的表现就是动力下降快,夏朗之前烧机油时也用过极护,动力确实是没有改善,一检查发现油泥还更多了,看同事迈特威也烧机油但是动力反而提升了,才知道换了GT魔力红,一用果然很惊喜,动力提升不少,加速启停反应也快了,还可以跑15000公里更换,上个月去4s店洗车顺便检查了下
发动机
,里面没...
雪铁龙C4L
发动机烧机油
怎么处理的???
答:
2
、注意燃油油路的清洁:燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的 形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决
烧机油
的关键...
四
冲程
摩托车真不
烧机油
吗?
答:
活塞环是不能完全密封的,这种变形用肉眼无法分辨,而制造过程中和维修过程中也是在凉态测量,并非实时测量,加上材质本身的不均匀特性,很难做到同一批缸体变形相同,总有大有小,各个车机油消耗量不同也就在情理之中了。
发动机
老化是
烧机油
的罪魁祸首.如缸同活塞间隙过大....
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