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为什么美国铁路里程比中国多
1911年
中国
,英国,法国,德国,
美国
,日本,俄罗斯
铁路
发展状况 从
里程
...
答:
1911年末全世界
铁路
长度(单位:公里)欧洲 338,880 英国 约33,000
美国
541,028 亚洲 105,011
中国
9,400 日本 约8,400 非洲 40,489 澳大利亚 32,401
中国火车
研发140年,
为啥
青藏线还要
美国
车头?
答:
在青藏高原这种环境恶劣的特殊地带,对于车头的性能更是有严格的要求。
火车
的动力来源于热量,而高原地区极度寒冷,所以只有
美国
的车头能做到。选择美国车头,也是为了安全性着想。其实
中国
也有能力做到这样的技术,而在当时投入过多的资金去研发已经没有必要了。有现成的
为什么
不直接去用呢。像青藏线这样极端...
为何
一到青藏
铁路
,
中国火车
头要换成
美国
的?
答:
现在没有办法建立一个供电站给
中国
的车头供电,所以此时只能运用
美国
的车头来推动
火车
的行驶,其实这个车的原理就和我们开着摩托车上山一样,旧电动车是没有那个马力可以上山的,毕竟电力是比不上燃烧燃料所带来的动力。其次京青
铁路
虽然这一段比较陡峭,但是好在路程比较短,所以说开动火车的次数并不会...
美媒臆测“中国幽灵导弹高铁”,
中国为何
在国际上修建这多高铁?
答:
回答:适合高速
铁路
的生存环境其实只有两条基本原则:第一是人口稠密和城市密集,而且生活水准较高,能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠,第二是较高的社会经济和科技基础,能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。总体情况对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和国土开发;沿线企...
为何
一到青藏
铁路
,
中国火车
头要换成
美国
的?
答:
到青藏
铁路
之后,
中国
的
火车
头换成
美国
的是因为中国的火车头不适应当地的环境,而美国的比较适应。青藏高原的条件是非常恶劣的,因此这个时候火车也要根据它的环境而变化,而中国现在还没有发明出比较适合青藏铁路那一片的火车头,而美国却发明出了这种比较适合的火车头,所以到青藏铁路之后,中国的火车头...
美国
大
铁路
修的时候
为什么
不找黑人 而是找了大量的华人
答:
题中“
美国
大
铁路
”应该是建于19世纪中后期的“太平洋铁路”横贯北美大陆。个人分析原因有三:1.当时美国黑人奴隶大都集中于美国南方,没有“合法”的身份参与。2.并且正值南北战争时期,黑人身份敏感。3.当时美国西海岸正有大批华人劳工可以使用。
中国
到
美国
海运多少时间
答:
国内
发海运到
美国
,有快船普船的区别的,快船正常在四周左右派送到门 普船需要一个半月左右,邮政海运预计两三个月左右。所以具体看你要发
什么
船运。
列车行驶到青藏
铁路
换
火车
头,
为什么
一定要换
美国
产的?
答:
虽然
我国
的高铁能够通往很多地方,但是从我国内地去往西藏只能乘坐
火车
或者乘坐飞机。大家可能不知道当列车行驶到青藏
铁路
时需要更换火车头,而且必须要换
美国
产的。这到底是
为什么
呢?原因有以下几点。原因一:青藏铁路所处的自然环境恶劣。大家都知道青藏高原那边海拔特别高,温度也很低,很多人都会有高原...
我国
的主要
铁路
干线分布示意图
答:
一、京沪线 京-津-冀-鲁-苏-皖-沪 二、京九线 京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港 三、京广线 京-冀-豫-鄂-湘-粤 四、京广线 京-冀-豫-鄂-湘-粤 五、宝成 -成昆线 陕-甘-川-滇 六、京包-包兰线 京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 七、陇海-兰新线 苏-皖-豫-陕-甘-新 八、沪杭-浙赣...
交通运输业的发展史
答:
中国
是世界上水路运输发展较早的国家之一。公元前2500年已经制造舟楫,商代有了帆船。公元前500年前后中国开始工凿运河。唐代对外运输丝绸及其他货物的船舶直达波斯湾和红海之滨,其航线被誉为海上丝绸之路。明代航海家郑和率领巨大船队七下西洋,历经亚洲、非洲30多个国家和地区。1807年
美国
人富尔顿把蒸汽机...
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