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为什么美国铁路里程比中国多
国家
为什么
建设基础设施
答:
2005年-2017年,
中国
高速公路新增7万多公里,通车总
里程
达12.3万公里,位居世界第一。
美国
第二10.302万公里,加拿大第三1.7万,紧随其后的是西班牙1.47万公里、德国1.297万公里、日本1.152万公里、法国1.146万公里、意大利0.672万公里、韩国0.57万公里、俄罗斯0.45万公里。2、
铁路
上...
为什么美国火车多
是内燃机车?和
中国
的有什么区别?
答:
现在随着高铁普及之后,价格就要
比火车
贵,而且更宽敞,比普通火车也要快,所以人们大多数都选择高铁,不会选择火车,所以这也是
中国火车
和
美国火车
的区别,
我国火车
一般都是运送货物的,或者是带乘客的,美国火车大多数都是用来运货物,很少有乘客去做,而美国不修高铁,加上他们的火车也经常晚点,美国火车...
终于知道
为什么中国
高铁世界第一了,别的国
答:
‘谁能告诉我
为啥美国
和加拿大就不行?’‘干脆让
中国
人帮美国人修高铁吧,因为中国人似乎更清楚该干什么……’”“日媒:不断扩大的高铁网络改变着中国人出游方式”、“中国高铁发展太快了,真是让世界叹为观止”……占到全球运营高铁
里程
的60%以上,美国记者也坐中国高铁 五年前,文人“公知”借“...
为什么美国
修个公路,修个高铁什么的很慢?
答:
5.高铁技术无论管理还是建设技术美国已经多年不发展,落后于欧洲、日本和
中国
,发展铁路不符合美国资本利益。6.对于必要的基建项目,美国的建设速度并不慢,只要符合资本利益,征地
什么
的从来不是障碍。(参见
美国铁路
发展史)。7.目前,基建项目很难获得华尔街金融支持(战略产业除外,比如页岩气)。
作为世界第一大经济体,
美国为何
没有高铁?
答:
1、首先是距离。在世界上其他国家(比如
中国
、欧洲和日本),人口密集的大城市之间的距离
比美国
的要近很多。大城市之间距离较近差不多是建设高铁系统的前提条件,这就是中国、欧洲和日本有高铁而美国没有高铁的原因。可以想象一下,在大西洋沿岸的纽约和太平洋沿岸的洛杉矶之间修建一条高铁要付出怎样的代价...
中国
高铁每年负债三千亿还在建,
为什么美国
有钱却不建?
答:
但目前,
中国
高速
铁路
已经负债运营,保守估计每年损失超过3000亿元人民币。但是
为什么
还在继续建高铁?1、国情不一样 在
美国
基本上是坐汽车、
火车
和公共汽车旅行。对于相对较长的距离,他们更喜欢选择飞机,毕竟机票不贵。高速铁路的建设花费了很多钱,工人的工资也更高。人口相对较少的美国真的不需要花很多...
英国
美国中国
这三个国家的
铁路
发展情况有
什么
特点?
答:
英国
美国中国
这嗓门国家的
铁路
他们的发展情况是各有特点的
美国为何
会要
中国
的
铁路
难道美国的铁路技术还不如中国吗?
答:
现在
中国
的机车技术相对还是比较先进的。这是国情造成的,
美国
是公路上的民族,出门以汽车为主,有四通八达的交通网,汽车和汽油相对便宜,对
火车
重视度低。相反,中国出门以火车为主,汽车和汽油相对贵,公路交通网没有美国健全,而且过路过桥费多。这只是美国目前不重视而已,真要发力发展,以美国的科技...
中国
高铁每年负债三千亿还在建,
为什么美国
有钱却不建
答:
对于
美国
人民来说,乘坐飞机就像于我们乘坐公交车一样方便一样的频繁。美国飞机班次众多,而且价格便宜对于美国民众来说是不二之选的交通方式。美国不可能像
中国
一样大规模的建造高铁。高铁需要大量的土地,还需要大量的工人,就是这几个条件都让美国不可能实现。美国的土地是私有制的,在征用土地的时候非常...
普速列车是
什么
车?
答:
普速列车、全称普通速度列车,是指行驶速度较低的客运列车,一般情况下的正常车速只有120km/h左右,部分特快列车可达160km/h。以前没有普速列车的说法,直到高铁时代,不同
火车
有明显速度差异后,才区分了普速和高速列车。普速列车是国家
铁路
中的主力军。
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