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均布荷载标准值
均布荷载
的计算公式是什么?
答:
三角形*5/8,梯形取(1-a*a+a*a*a)其中a=a1/l 双向板楼面荷载分配为等效
均布荷载
:短边的荷载:5aq/8 长边分配荷载:[1-2(a/2b)^2 +(a/2b)^3 ]aq 公式中的a就是双向板中的短边的一半和长边之比的数值。
如何计算脚手架的承载力
答:
结构脚手架施工
荷载
不得超过270kg/㎡,装饰脚手架不得超过200kg/㎡,则施工荷载为:270*1.8*1.0=486kg/㎡3、风雪荷载计算时可不考虑,在脚手架的构架时采取加强措施.4、荷载设计值N=K*Q=1.2*(618+486)=1.325*10NN---立杆对基础的轴心压力K---未计算的安全网、挑杆、剪力撑、斜撑等...
自家房6米乘10米现浇楼板中间没梁,楼板厚度应该多少,钢筋需要什么规格...
答:
板容重=25.00kN/m3 ;板自重
荷载标准值
=5.50kN/m2 恒载分项系数γG=1.30 ; 活载分项系数γQ=1.50 活载调整系数γl=1.00 ;准永久系数ψq=0.80 荷载标准值:
均布
恒载q=1.50kN/m2 (不包括自重荷载)均布活载q=3.50kN/m2 砼强度等级: C30, fc=14.30 N/mm2, Ec=3.00×104 N/...
城市桥梁设计
荷载标准
?
答:
城市桥梁设计
荷载标准
是为改进城市桥梁设计荷载现行方法,采用按车道
均布荷载
进行加载设计,以达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的而制定的,下面是中达咨询带来的关于城市桥梁设计荷载标准的主要内容介绍以供参考。城市桥梁设计荷载标准适用于在城市内新建、改建的永久性桥梁和城市高架道路结构以及承受机动车辆荷载...
一简支梁,L为4米,跨中承受集中活载
标准值
6kn,
均布
活载4kn(标准值...
答:
恒
荷载
在跨中产生的最大弯矩
标准值
Mg=1/8*8*4²=16kN.m 活荷载在跨中产生的最大弯矩标准值 Mq=1/8*4*4²+1/4*6*4=8+6=14kN.m 由以上可以看出,恒载起控制作用,因此恒载分项系数应取1.35而非1.2,活荷载分项系数为1.4,结构重要性系数γo=1,那么,承载能力极限状态...
变配电房
荷载
要求
答:
变配电房:10N/㎡。配电间楼面活
荷载
取值 GB50009-2001里没有详细规定。一般是参考同层车间楼面活荷载取3.5-4KN/㎡。配电柜列下未设梁的,将其重量按 GB50009-2001规范附录B方法折算为等效
均布
活荷载迭入总可变荷载。《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-94第六章第二节对建筑的要求第6.2.6...
设计图纸上的技术标准:“
荷载标准
:车辆荷载:公路-1级”请问这是什么意思...
答:
荷载标准
就是要采用国家发布的公路工程技术标准JTG+B01-2003;车辆荷载:是将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载,把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。汽车车列荷载分为四个等级:汽车—10级、汽车—15级、汽车—20级、汽车—超20级。验算荷载分为800KN、1000KN、1200KN的平板挂车...
楼面活
荷载标准值
介绍?
答:
一说到
荷载标准值
,相关建筑人士还是比较陌生的,我国对建筑结构中楼面活荷载标准值的基本规定?以下是中达咨询为建筑人士荷载标准值基本内容,具体内容如下:中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理,楼面活荷载标准值基本概况如下:在结构设计基准期内,量值随时间变化的施加于楼面、屋面的人群、物料、设备...
设计
荷载
是公路-Ⅱ级,请问是设计通行汽车是多少吨?
答:
设计荷载是公路-Ⅱ级,设计通行汽车是20吨。车辆在建筑物上静止或运动时对建筑物产生的作用力。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括,公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用
标准化荷载
。汽车荷载以汽车队表示,分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级...
混泥土楼板承重
标准
是多少?
答:
ρ= 0.200%纵向受拉钢筋合力点至近边距离: as = 20mm保护层厚度: c = 10mm。7、荷载信息(
均布荷载
)永久荷载分项系数: γG = 1.200,可变荷载分项系数: γQ = 1.400,准永久值系数: ψq = 1.000,永久
荷载标准值
: qgk = 5.000kN/m2,可变荷载标准值: qqk =3.000kN/m2。
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