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多级传动
怎样计算
传动
比?
答:
传动
比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)对于
多级
齿轮传动:每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。当式...
如何计算蜗杆
传动
的传动比?
答:
从传动比公式可以看出,当 Z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转 转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比 I =10-80。在分度机构中, I 可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取
多级传动
才行。当蜗杆头数增多,效率就会增大,但加工困难。当蜗杆头数减少,传动比...
齿轮
传动
比怎么算
答:
传动
比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即:i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)对于
多级
齿轮传动:1.每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。2.从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。传动比一般按以下原则...
两级齿轮减速器
传动
比怎么分配?
答:
当式中的角速度为平均值时,则求得的
传动
比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,瞬时传动比是不变的;对于链传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。主要优势:
多级
减速器各级传动比的分配,直接影响减速器的承载能力和使用寿命,还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则...
减速器的
传动
比
答:
一般来说传动比i≥4时,可在行星轮轴孔中放置滚动轴承,传动比再大一些轴承的选择更具有灵活性。传动比也不宜过大,传动比太大以后不仅造成承载能力方面的损失,也会使太阳轮的直径小于高速轴直径太多,产生另外的不妥之处。 3.
多级传动
的传动比分配 行星传动的传动比许用范围受结构及强度两方面的...
蜗齿轮
传动
比怎样计算?
答:
从传动比公式可以看出,当 Z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转 转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比 I =10-80。在分度机构中, I 可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取
多级传动
才行。当蜗杆头数增多,效率就会增大,但加工困难。当蜗杆头数减少,传动比...
传动
比公式
答:
传动
比公式是:传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数;传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=其分度圆直径比值的倒数。对于
多级
齿轮传动:1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。传动比是机构中两转动构件角速度的比值,...
三级圆柱齿轮减速器
传动
比分配
答:
按照“前小后大”。三级
传动
比分配)对于
多级
减速传动,可按照“前小后大”(即由高速级向低速级逐渐增大)的原则分配传动比,且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩,因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降,结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分配。
蜗轮蜗杆
传动
比如何选取
答:
从传动比公式可以看出,当 Z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转 转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比 I =10-80。在分度机构中, I 可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取
多级传动
才行。当蜗杆头数增多,效率就会增大,但加工困难。当蜗杆头数减少,传动比...
行星齿轮
传动
比计算
答:
传动
比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)对于
多级
齿轮传动:1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。
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