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多级传动
谐波减速机优点是什么
答:
下面,我们一起来看看谐波减速机的优点有哪一些吧。谐波传动减速器优点:(1)传动速比大。单级谐波齿轮传动速比范围为70~320,在某些装置中可达到1000,
多级传动
速比可达30000以上。它不仅可用于减速,也可用于增速的场合。(2)承载能力高。这是因为谐波齿轮传动中同时啮合的齿数多,双波传动同时啮合的齿数...
传动
比是什么意思?
答:
传动
比——在机械传动系统中,其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。传动比(i)=主动轮转速(n1)与从动轮转速(n2)的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数(Z2)与主动齿轮齿数(Z1)的比值。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1 对于
多级
齿轮传动 1:每两轴之间的传动比...
传动
比是什么?
答:
传动
比——在机械传动系统中,其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。传动比(i)=主动轮转速(n1)与从动轮转速(n2)的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数(Z2)与主动齿轮齿数(Z1)的比值。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1 对于
多级
齿轮传动 1:每两轴之间的传动比...
谐波
传动
减速器的主要优点
答:
结构非常简单,体积较小,重量较轻。因为谐波减速机的
传动
主要由三个部位构成,主要包括波发生器,柔轮,刚轮等,在整个传动过程中,要比普通传动减速器更好,效率更高,同时零件数量较少。正是因为如此,相应的体积和重量减少了三分之一左右,有着较高的集成性。传动比范围更大,当前主要的分类包括单...
传动
比计算正确的是
答:
理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮
传动
,瞬时传动比是不变的;对于链传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示,i=Zb/Za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示,i=Db/Da。二、对于
多级
齿轮传动:1、每两轴之间的传动比按照上面的公式...
齿轮和皮带
传动
比怎样算?
答:
传动
比——在机械传动系统中,其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。传动比(i)=主动轮转速(n1)与从动轮转速(n2)的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数(Z2)与主动齿轮齿数(Z1)的比值。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1 对于
多级
齿轮传动 1:每两轴之间的传动比...
蜗轮与蜗杆的区别?
答:
3、蜗杆头数不同。即蜗杆转一周,蜗轮齿数用Z2表示;在分度机构中,蜗杆头数越多,蜗轮转过两个齿,则需要采取
多级传动
才行。从传动比公式可以看出。这样大的传动比如用齿轮传动,蜗轮转过一齿,若蜗杆上有两条螺旋线,I可达1000,体积小。4、传动效率不同。一般来说蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之...
变位蜗杆
传动
的目的是什么?
答:
1、采用变位蜗杆
传动
的目的:配凑中心距;提高承载能力;改变传动比;提高效率。2、特点:变位蜗杆传动只能蜗轮变位,变位后蜗轮分度圆和节圆重合,蜗杆则不行。变位方式有二:改变中心距不改变蜗轮齿数则传动比不变;中心距不变改变蜗轮齿数则中心距改变;正变位可以提高蜗轮强度。
蜗杆头数和蜗杆齿数对蜗杆
传动
的影响是什么?
答:
1、蜗杆头数对蜗杆
传动
的影响 (1)通常蜗杆的头数Z1=1~4个,头数越多效率越高;(2)但头数太多,如Z1>4,分度误差会增大,且不易加工。2、蜗杆齿数对蜗杆传动的影响 (1)对于一般传递动力的蜗杆传动,蜗杆齿数Z2=27~80。(2)当Z2<27时,蜗轮齿易发生根切;(3)Z2太大时,可能导致...
蜗杆
传动
效率受什么影响?
答:
1、蜗杆头数对蜗杆
传动
的影响 (1)通常蜗杆的头数Z1=1~4个,头数越多效率越高;(2)但头数太多,如Z1>4,分度误差会增大,且不易加工。2、蜗杆齿数对蜗杆传动的影响 (1)对于一般传递动力的蜗杆传动,蜗杆齿数Z2=27~80。(2)当Z2<27时,蜗轮齿易发生根切;(3)Z2太大时,可能导致...
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