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法拉利F1车队技术总监
法拉利F1车队
为什么这几年退步这么大?
答:
法拉利
每年对于
F1的
投入都是巨大的,虽然近年来红牛和梅赛德斯在研发方面也非常舍得花钱,但是法拉利在预算方面从来不会输给其他对手,这也是公认的事实。法拉利近年来经历了
车队
管理层的巨变,比如主席从蒙特泽莫罗换成了马尔乔内,而车队领队从让-托德换成了多梅尼卡利又换成了阿尔瓦贝内。这些关键位置上的...
F1
各支
车队
的高层
技术
人员名单
答:
法拉利已确定舒马赫的"职责" 迈克尔-舒马赫近日又出现在法拉利总部马拉涅罗,和他一起露面的还有法拉利主席蒙特泽莫罗、CEO让-托德、前
法拉利F1车队技术总监
罗斯-布朗等人。 表面上是舒马赫前来领取法拉利赠送的一个硕大无比的奖杯,而“无孔不入”的意大利媒体从中嗅出了不一样的味道:法拉利的核心力量仍在就车队的未来...
法拉力
fi赛车的介绍~
答:
二.
法拉利F1车队
2006赛季高级阵容: 车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt) 引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)
技术
主管罗斯-布朗(RossBrawn) 总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali) 设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri) 引...
法拉利
的历史
答:
二.
法拉利F1车队
2006赛季高级阵容:车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt)引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)
技术
主管罗斯-布朗(RossBrawn)总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali)设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri)引擎测试...
介绍一下蒙托亚
答:
赛后,
法拉利车队技术总监
罗斯-布朗气愤的指责蒙托亚“没车品”。 (6)2003年美国大奖赛:本有机会争夺当年世界冠军的蒙托亚由于在比赛中抄近道被罚,从而彻底失去了夺取总冠军的机会,对此,蒙托亚伤感的表示:“今天只需要拿到第五就能继续保留一线希望,以这样的方式丢掉夺取世界冠军的机会令人伤心。” (7)2005年巴林及...
F1
历史上都出现过哪些大逆转的剧情?
答:
在
F1的
赛季史上,称得上惊天逆转的赛季,其实一只手巴掌都能数的过来。F1本就刺激,而赛场上瞬息万变扣人心弦的赛事,随时可能会出现的各种意外戏码更是让车迷们激动万分。这恐怕就是
F1赛车
无尽魅力的所在了吧。举几个例子:1976 赛季——亨特逆转劳达、1986 赛季——普罗斯特逆转曼塞尔。但是,历史最强...
法拉利
资料
答:
二.
法拉利F1车队
2006赛季高级阵容: 车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt) 引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)
技术
主管罗斯-布朗(RossBrawn) 总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali) 设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri) 引...
谁能提供2006年
F1
比赛的车手和
车队
资料,谢谢。
答:
车队
冠军: 9 车手冠军: 7 参赛次数: 484 分站冠军: 113 杆位次数: 125 单圈最快: 128 车队总分: 2499.5 第一车手: 马克-韦伯 第二车手: 尼科-罗斯博格 试车手: 伍尔兹、卡斯基延 威廉姆斯车队2006赛季高级阵容: 车队领队 威廉姆斯(Frank Williams) 工程主管 海德(Patrick Head)
技术总监
迈克尔(Sam Michael)...
求 一些
法拉利
的跑车的 名字 和资料。
答:
二.
法拉利F1车队
2006赛季高级阵容: 车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt) 引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)
技术
主管罗斯-布朗(RossBrawn) 总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali) 设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri) 引...
法拉利车队
拿过几次冠军!!
答:
2005年以100分列
车队
积分榜第三,仅获得1个分站冠军,是车队历史上最差的1个赛季。2006年
F1
历史上最成功的车手舒马赫在
法拉利
主场意大利蒙扎宣布退役,
技术总监
罗斯布朗休息一年,曾经的铁三角只剩让拖德一人继续留任。2007的F1赛季是F1历史58年历史上话题最多的一年,经过重组的法拉利迎来了芬兰冰人Kimi ...
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