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热车启动瞬间怠速低怎么回事
冷车
启动
是
怠速
由高变低是
怎么回事
答:
视环境温度不同,这个阶段约在2分钟左右。然后发动机转速降到约800转/分钟。此时汽车可以起步行驶了。但此时发动机冷却系还没达到正常工作温度,汽车还需要以低速行驶约1公里左右,等发动机冷却系温度(仪表板上有个温度表)达到85度左右
时
(这个
热车
过程长短不同)即可以正常行驶。汽车热车没达到规范要求,...
冷车
怠速
不稳忽高忽
低热车
正常吗?
答:
另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量
降低
。油气混合比调配不准,在开环和闭环控制中都存在。如果汽车电脑判断失误,其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现抖动现象。除了上面提到的这些故障,还有其他因素也会造成汽车冷车
启动
抖动...
汽车刚
启动时怠速
表没反应,过一会才升到2000转左右再慢慢下降,是什么原 ...
答:
正常
怠速
车辆处于驻车状态
启动
发动机,发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速(发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或
热车
)。怠速行驶(强制怠速)汽车挂档过程中,不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开,保持节气门的最小开度,此时发动机转速和驻车怠速一致的状态,称...
热车
,
怠速
一直1000多转,
怎么回事
,是不是有问题?
答:
ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使气门不按规定时刻开闭,致使进入气缸内的空气量减少,同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高,从而使性质元件的冷却程度
降低
,因而输出给ECU的电压信号就低,喷油量就会减少,容易造成发动机在
怠速时
运转不稳,出现抖动。
热车启动
不利索是什么原因
答:
发动机
热车
难起动原因:进气系统中有漏气;燃油压力太低;空气滤清器有堵塞;水温传感器故障;空气流量计故障;
怠速
控制阀或附加空气阀故障;冷起动喷油器不工作;喷油器漏油;点火正时不正确;起动开关至电脑的接线断路;气缸压缩压力太低。故障诊断与排除:( 1 )进行故障自诊断。如有故障代码,则按故障...
启动
汽车后,转速要低于1000才能走吗
答:
怠速水温上来的过程中缓慢下降,等到水温达到最恒定以后,转速也恢复到怠速的水平,这个过程一般需要几分钟时间。 但是从
启动
发动机到机油从油底壳跑到发动机的各个部件,这个过程只要10几20秒就足够了。此时发动机已经得到充分润滑磨损达到最低,是可以直接行驶的,原地
怠速热车
与边走边热车是一样的,而原地怠速完全是在白烧...
发动机
热车时
抖动
怎么回事
?
答:
发动机启动时候抖动,归纳起来分为点火问题,空燃比问题和机械问题三大类,根据牛顿定律,在功率一定情况下,转速越低,力要求越大。
启动瞬间
,是从零到
怠速
过程,本身对力的要求比较大,会撞击到气缸,特别是冷车启动时候,机油还没有上来起到该有的润滑作用,转速不稳定,会造成各方向出现力的冲击,...
热车
起步熄火
怎么回事
?
答:
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热车
起步熄火,一种常见的汽车故障,其原因可能涉及多方面。 首先,对于滑板车,冷
启动时怠速
偏高是正常现象,因为化油器内部设有冷车自动加浓装置,类似手动风门,以确保初始运行时的燃油供应充足。 调整
怠速时
,应以热车状态下的标准为准,而非冷车状态。 若怠速适当提升,能避免熄火或
过低
,...
冷车
怠速
不稳忽高忽
低热车
正常
答:
在冷车
启动时
,
怠速
不稳、忽高忽低是一个常见问题,而
热车
状态下则表现正常。这种情况可能由以下几个因素导致:首先,当冷车启动时,如果空气阀没有开启或开启度数较小,发动机的怠速转速就会
降低
,从而导致怠速不稳。类似地,如果怠速控制阀在冷车启动时出现故障或开启度数不足,也会引发怠速不稳的...
汽车刚
启动时
,
怠速
偏高,
热车
以后怠速为正常,
为什么
?
答:
冷
启动
汽油雾化效果不好,并且没有达到最佳水温,发动机控制系统会增大喷油量或者提高
怠速
来满足
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