6月20日，2020粤港澳大湾区车展正式拉开帷幕。作为今年首个正式举办的车展，各大品牌车企都拿出了自己的看家本领，推出了多款硬核车型，我们中国品牌绝对是此次车展的一大亮点。其中比亚迪汉DM车型首次亮相，几何C车型也揭开了面纱，蔚来EC6也迎来了自己的首发亮相。接下来，小编就带你们彻底了解一下，这三台热门新能源车型。
——比亚迪汉DM——
外观方面，比亚迪汉DM采用了最新的设计语言，前脸配备了尺寸更大的六边形进气格栅和矩阵式网格结构，前大灯组与贯穿前脸的饰条组成贯穿前脸设计，标志性的“龙须”依然保留了下来，而且我们可以看到新车采用了全新的LOGO，彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO。
内饰方面，汉DM的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。不过现场工作人员也提到，汉DM展车内饰处于非量产状态，不排除未来量产车会带给我们更多惊喜。
动力方面，汉DM搭载最新的DM-p插电混动技术，这个技术是由DM 3.0优化升级而来，其中的字母p是powerful——强劲的意思。该系统由一台2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机组成，通过六速湿式双离合变速器，迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩，实现百公里加速4.7s。
——几何C——
几何C的整体外观完全符合家族化特征，与几何A车型有很多相似之处，它的定位介于两厢车和紧凑级SUV中间，所以我们可以定义它为一台跨界风格的纯电车型。
内饰方面，几何C的整体设计风格也与几何A大体一致，在细节上进行了微调。比如在之前几何A上反馈较多的蜂巢网格按键，由于按键是由灯光勾勒出来的，所以在强光下就很难进行操作。而几何C却很好的优化了这一点，目前的设计不管是强光下还是正常状态下都能准确操作了。
动力方面，几何C将搭载来自于日本电产的电机，电机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，新车将推出NEDC续航里程400km及550km的两款续航版本车型。
——蔚来EC6——
外观方面，EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感。
侧面来看，在溜背设计的加持下，拥有更强的运动感，同时风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和行李厢容量将有所减少。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积达2.1㎡，几乎整个车顶都是玻璃，可以为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。
蔚来EC6延续蔚来的高性能基因，推出两种动力版本。性能版搭载160kW+240kW动力组合，0-100km/h加速时间为4.7s，70kWh版本综合续航为435km，100kWh版本综合续航为615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合，0-100km/h加速时间为5.6s，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。
总结：此次笔者总结的这三款车型，都将于近期正式公布价格或预售价格，这三款车你们还满意吗？这三台车的定位，几乎占据了大部分主流家庭的购车需求，而且也是各个级别中的标杆力作。EV视界将会在日后持续关注这三款车型的动向，也会在第一时间进行报道，敬请关注哦！
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