汽车传感器模拟信号和数字信号的区别是什么？

Question

详细点。谢谢。

Answer 1

简单的说，如果传感器输出的是数字信号，那肯定是需要通过编码的。如果只有1和0这两个开关量，那能表示的信息也就是开和关，这个远远不够。以数字温度传感器18B20为例，它输出的是串行数字量，在接到指令后（接到的指令也是数字“编码”），输出一串“10110101011101....”，单片机接收这些数据后，会按协议“解码”得到具体的温度信息。其实感觉起来复杂，只要你弄懂了，就觉得也就那么回事儿。数字信号（只用0和1或者有限的几个状态量）要表示信息，多采用以下两种办法：1.并行输出。比如CPU的16位数据总线上，一起出现1010 0000 1111 0101，这个可以有（2^16-1)种组合，可以表示这么多不同的值。2.串行输出。需要一条时钟线，一条数据线，双方通过时钟信号，对数据线上的电平信号进行采样。也可得到一串001010110....（牺牲时间，节约成本）其他的还有PWM调制一类的，属于数字信号处理了。

Answer 2

区别就是、数字信号ecu可以直接识读而模拟信号ecu要转换成数字信号才能识读
信号不同，输入ecu后的处理方法也不同，其中数字信号直接输入微机，模拟信号则由A/D转换器转换成数字信号后再去输入微机。
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Answer 3

机油压力传感器
是指集微型传感器、执行器以及信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微型机电系统。常用的有硅压阻式和硅电容式，两者都是在硅片上生成的微机械电子传感器。一般情况上，我们通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒我们还有多少机油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加机油了。

Answer 4

什么是模拟信号，数字信号？区别是什么？