被动控制是一种无需外加能源的控制方式，其控制力伴随着结构的振动变形而自然产生，不需额外的能量输入。相比之下，主动控制则依赖于外部能源，通过控制装置按照特定的控制策略主动施加控制力。尽管主动控制的效果更为显著，但由于建筑结构的庞大，需要的外部能源也相应增大，同时控制装置更为复杂，这使得主动控制的应用程度不如被动控制广泛。
在飞机领域，主动控制技术能够实现多种功能，包括放宽静稳定性、边限控制、直接力控制、阵风载荷减缓、乘坐品质控制、机动载荷控制和颤振模态控制等。采用主动控制技术的飞机通常具有放宽静稳定性或静不稳定性，依赖电传操纵系统来实现这些控制功能。气动布局上，这类飞机通常配备多个操纵面，包括常规的主操纵面和辅助操纵面。此外，主动控制飞机的驾驶舱布局和仪表显示也与传统飞机有所不同。
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