在多级传动中，为什么一般情况下从高速级向低速级其传动比按前小后大进行分配?

如题所述

推荐答案 2010-01-09

这是为了减小传动链由于制造精度等而引起的误差，提高中间传动件的转速，以减少中间传动件误差对末端原件的影响，因此在降速传动链中，越接近末端的传动副，其降速比应越大。也就是说，如果大的降速比安排在高速级，那么比较大的误差将影响后边每一级传动，传递到末端就会造成很大的影响了。同时也应当尽量缩短传动链，提高制造精度等。不知道这样回答你是否满意？

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在多级传动中,为什么一般情况下从高速级向低速级其传动比按前小后大...答：分配的原则不同。如使两个大齿轮直径相等，这样便于用箱体底部装润滑油润滑，高速级传动比就要大，因高速级载荷小，小齿轮小。还有为了获得最小的外形尺寸、承载能力接近等等。原则不同分配的方法就不同。圆锥－圆柱齿轮，为了使圆锥齿轮小，便于制造，传动比就可选的小。

传动比的分配原则答：三级传动比分配对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分配。在多级齿轮减速传动中，传动比的分...

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