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多级传动
当电动机与齿轮传动,带传动组成
多级传动
时,怎样布置才合理?为什么?_百...
答:
一般来说,在
多级传动
的布置中,我们首先需要考虑的是电动机的选择。通常我们会选择与工作机械相匹配的电动机,同时考虑到电动机的转速和转矩是否符合我们的需求。然后,我们需要确定传动比的分配。这主要取决于电动机的转速范围、功率要求、齿轮的尺寸以及带传动的带长和带宽等因素。合理的传动比分配可以使...
为什么链传动有时候使用
多级传动
,多级传动有什么优势?
答:
链
传动
的特点:1)与带传动相比,没有弹性滑动,能保持准确的平均传动比,传动效率较高;链条不需要大的张紧力,所以轴与轴承所受载荷较小;不会打滑,传动可靠,过载能力强,能在低速重载下较好工作;2)与齿轮传动相比,可以有较大的中心距,可在高温环境和多尘环境中工作,成本较低;3)缺点是瞬...
用链传动,带传动 ,圆柱齿轮传动组成
多级传动
时,怎样布置顺序较合理,为 ...
答:
要设计
多级传动
变速建议高速使用带(V带、齿形带),低速端使用齿轮变速,遇尖峰负荷 皮带还起缓冲作用,甚至还能起到过载保护作用。这样,使得传动系统刚柔相济、优势互补。带传动放第一级,优点噪声小,传动平稳。齿轮放第二级,扭矩大。链条传动放在高速级,链轮轴面齿形两侧呈圆弧状,以便于链节进入和...
总
传动
比32可以分为几种形式
答:
总传动比为32可以分为多种形式,具体的形式取决于所涉及的传动系统和组件。以下是一些可能的总传动比形式:1、单级传动:在某些情况下,可以使用单个传动组件(例如齿轮或皮带)来实现总传动比为32的要求。2、
多级传动
:当单个传动组件无法满足总传动比要求时,可以通过多级传动来实现。多级传动包括多个传...
为什么链传动有时候使用
多级传动
,多级传动有什么优势?
答:
成本较低;3)缺点是瞬时链速和瞬时传动比都是变化的,传动平稳性较差,工作中有冲击和噪声,不适合高速场合,不适用于转动方向频繁改变的情况。=
多级传动
是为了发挥各种传动的优势,避开不足,比如链传动不适合高速场合,不适用于转动方向频繁改变的情况。故链传动在多级传动中一般布置在低速级上 ...
如何计算
多级
减速器
传动
比?
答:
分配各级
传动
比,取V带传动的传动比为2.5,则两级减速器的传动比为ij=i/i1=23.978/2.5=9.5912两级圆柱齿轮减速器高速级齿轮传动比为i2,低速级齿轮传动比为i3,i2=√1.3i3=4.1i3=ij/i2=2.3393。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓...
在
多级传动
中,为什么一般情况下从高速级向低速级其传动比按前小后大...
答:
以减少中间
传动
件误差对末端原件的影响,因此在降速传动链中,越接近末端的传动副,其降速比应越大。也就是说,如果大的降速比安排在高速级,那么比较大的误差将影响后边每一级传动,传递到末端就会造成很大的影响了。同时也应当尽量缩短传动链,提高制造精度等。不知道这样回答你是否满意?
什么叫单级传动和
多级传动
答:
单级
传动
指的是没有变速的,传动比是恒定的。
多级
是传动比可调的,具有多级变速比得传动方式。
为什么在通常的传动装置中常采用
多级传动
而不用单级传动
答:
多级
能减少
传动
装置损坏率,减轻力的冲击,减少传动装置体积。
多级
齿轮
传动
比计算?
答:
传动
比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。即:i=n1/n2=D2/D1齿轮的转速比 i=n1/n2=z2/z1。。。对于
多级
齿轮传动:1.每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。 2.从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积n = 齿轮转速, Z =齿轮的齿数 ...
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