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为什么直升机尾部螺旋桨有的挂在尾翼左边,有的挂在右边?难道有什么原理吗?
如题所述
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第1个回答 2014-06-25
你要是知道直升机尾桨的作用你就知道了。左边和右边都一样,没什么特别的意义。 至于尾桨的作用,如果转动的物体由两部分组成,原来是静止的,总角动量为零。当内部的相互作用使一部分转动时,根据
角动量守恒定律
,则另一部分必向反方向转动,两者的角动量大小相等,总和仍保持为零。因此,当直升机的主
螺旋桨
转动时,机身就会向反方向转动,以维持角动量守恒。为了避免机身转动,通常在直升机的尾部装一辅助的螺旋桨,它提供一个附加水平力,其力矩可与主螺旋桨给机身的反作用力矩相抵消。
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第2个回答 2014-06-25
尾桨是为了抵消主旋翼朝向一个方向运转而传递给机身的“反转力矩”,原则上,只要你能有一个方法替代尾桨抵消这股力矩的话,尾桨是可以去除的。 现有的“无尾桨”直升机技术主要分为四个类别:第一类是俄罗斯卡莫夫设计局主要开发的“共轴双旋翼”技术,就像我国海军征战索马里使用的卡-28一样,两具朝相反方向旋转的旋翼套装在一根桨毂上,相互抵消力矩;第二类是美国MD直升机公司主抓的无尾桨技术,是使用从发动机里引射出的可控气流来抵消反转力矩;第三种是美国波音公司主抓的CH-47“支奴干”使用的纵列双旋翼技术,也是使用反转旋翼来抵消力矩;第四种目前已经不再看到,就是类似苏联米-12的横列双旋翼设置。
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...武装
直升机的尾翼
一边是平很
螺旋桨
一边
还有尾翼?
答:
直升机尾部另一侧的尾翼是协调气流稳定机身用的
。有一些没有尾螺旋桨的直升机。这样的飞机大体分两种,一种是尾部使用了喷气设备的单平面主桨直升机,它们和用尾桨的直升机原理完全一样,只不过是把尾部的螺旋桨换成了喷气机。第二种是双主桨直升机,这种直升机又分共轴和双轴,共轴的就是卡29和卡50...
...
直升机有螺旋桨,
应该只能上下飞
,为什么
能前后左右飞?
答:
尾部螺旋桨顺时针旋转的时候,就会把气流向前方吹(类似于电风扇),直升机尾部向右,直升机头自然向左
。2、
向前飞的原理是这样的
。直升机的大螺旋桨并不是完全的不能动的,而是可以做轻微的前倾、后仰、左右倾斜的。 仔细的观察直升机的桨以后,就会发现直升机的螺旋桨并不是只有一根柱子作为支撑的,...
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