ARJ21只生产了6架，原因是没有取得中国民航局办法的生产许可证。在这6架生产的ARJ21中，其中2架交付给了成都航空，另外四架是测试用的原型机。
一架新研制的飞机从首飞到正式投入运营是需要很多时间和验证的，目的就从一系列的测试和试验中发现新飞机的缺陷和不足，从而对新飞机做出改进。这也是目前在机场还很难看到其他航司使用ARJ21的原因。
扩展资料
ARJ21其实早在2008年11月28日就首飞成功了，2015年11月29日ARJ21交付了首架飞机给成都航空，标志着ARJ21开始投入商业运营。从ARJ21这个项目本身来说，这一系列事件都可以说明ARJ21成功了，因为她飞上天了也卖出去了。
但是总的来说，ARJ的研制取证和商业运营之路很艰难，这反映的是国内整个产业链的水平还是比较初级，民机制造业是工业之花，门槛非常高，商飞成立至今不过9年时间，中国民航才是第一次做大型喷气式客机的适航审查，任重道远。
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第1个回答 2018-05-05
飞机落后了
如果是一般的公司，早就破产了。
就算卖500架也会不了本。
当然，是不可能卖那么多的，
这个飞机早已落后。本回答被网友采纳
如果是一般的公司，早就破产了。
就算卖500架也会不了本。
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