1发动机是否电喷及ECU控制单元，2是否发动机有尾气再循环系统，3具有尾气控制单元（尿素喷射器等部件）
是仿效欧三！！但是国内采用的是分段测量尾气2540（车载25％负荷车速40公里 道理后同）和5024两个状态下测量尾气的，在国外是测量发动机不同工况的瞬间工况的！
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欧三
我听说国三基本等于欧四呢!
我国的排放标准相比欧洲比较低,国三相当于欧三,现在欧洲正在实行的是四号标准
中国自1999年开始实施欧Ⅰ排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车。今明两年中国将开始实施欧Ⅱ排放标准，而分别成功申办奥运会和世博会的北京、上海将提前实施这一标准。
据悉，目前国内大多数新生产的轿车已提前达到欧Ⅱ的排放标准，达到欧Ⅲ标准的轿车生产准备工作也正在进行。与此同时，国家有关部门正在建立实施在用车的排放监控制度。
柴油车如果误加汽油，切勿发动车子并立即联络专修厂，进行排泄汽柴混合燃油、清除油管等，可将动力系统损害降至最轻微。若车离开加油站上路一小段后才察觉误加汽油，除了需进行泄油与清理管路等处理措施外，还需更换柴油滤清器与油水分离器。若加错燃油后车辆仍长距离行驶，就需另外更换喷油嘴等设备了。
如果不慎将汽油车加了柴油，问题就比较严重。从理论上讲，由于汽油和柴油燃烧方式不同，所以汽油车加入柴油后，应该表现为车打不着，强行点火对发动机的影响较大，甚至可能造成报废。所以建议车主应尽快联系专修厂，清理油箱和油路系统，然后再对发动机进行全面检查，不要点火以免伤车。