因为起励电源能使发动机正常运行，即既不过励也不欠励。对于自并励励磁系统，由于励磁能源取自发电机端，当机组起动后，转速接近额定值时，机端电压为残压，其值一般较低(约为额定电压的1～2%)。
这时励磁调节器中的触发电路，由于同步电压太低，可能不能正常工作，可控硅不工作，不能送出励磁电流便发电机建立电压。因此必须采取措施，先给发电机初始励磁，使发电机建立一定的电压。
另设起励回路，由另外的电源供给初始励磁电流。起励电源可以用厂用直流电源，称为直流起励。也可以用厂用交流电源经整流后提供，称为交流起励。如果采用直流起励，将增加厂用蓄电池的负担。若采用交流起励，当厂用电消失时机组便不能起励。
扩展资料
残压起励当发电机的残压较高时，可考虑不用另外的起励电源，而利用残压起励。起励时虽然调节器尚不能工作，但可采取技术措施，使整流桥中的可控硅支路暂时导通，形成不可控整流装置，供给初始励磁。主要做法有：
1)利用高频脉冲来触发可控硅；
2)利用直流电来触发可控硅；这两种做法的实质都是在起励瞬间使可控硅暂时具有硅整流管特性，构成不可控整流桥。
3)对于三相半控桥，起励时把外接的一个二极管通过接触器与桥中任一臂的可控硅并联，这样三相半控桥便形成单相轮流导通，供给初始励磁电流；
4)对于三相全控桥，起励时投入由二极管组成的辅助整流桥，供给初始励磁。
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第1个回答 2010-09-14
目前多数中小型发电机都是利用残压起励的，并不需起励电源的。不知你的是什么发电机？
第2个回答 推荐于2017-11-28
就是为了建立发电机的初始电压。先通过启励电源给转子加入励磁，形成一个转子磁场，根据电磁感应原理：导体在磁场中运动就会感应出电流。转子旋转定子中就会有电流产生，运动是相对的，若以旋转磁场为参照，则定子就是所谓的运动导体！当发电机出口电压达到能提供正常励磁电压时，启励电源自动退出，通过励磁可控硅整流器自动切换！没有励磁机的而是励磁变的情况下，要先用启励电源，是因为发电机开始时没有电，而励磁变一开始也没有电，所以先用启励电源给上一点电，有点励磁电流，然后有了一点后就把启励电源甩掉了。启励电源都很小，只要给上一点就可以让发电机发出电来了，然后励磁变也有电了，就循环起来了。如果停机的时间短，可以靠剩磁启动的，一般不用启励电源，除非大小修时得用。本回答被网友采纳
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