自动挡车下坡时使用的档位要根据实际情况决定：
1、D档
因为D挡倾向于使用高挡位、低转速行驶，在下坡时很容易就自动升入最高挡位了。如果坡道很长，坡度又很大，那么汽车在重力的作用下会越跑越快，而高挡位发动机制动力又特别小，很难牵制住车速，所以这时候你就要频繁踩刹车来控制车速了。而频繁踩刹车又容易导致刹车过热，刹车过热首先会影响制动性能，最直接的表现就是刹车距离变远了，严重的话会导致刹车片烧蚀，刹车就彻底失灵了。
所以就得到了使用D档下坡的结论：
（1）下坡时D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车，那最好不用D挡。
（2）下坡时D挡可以轻松控制住车速，不需要频繁踩刹车，那只管用就行。
2、其它档位，如S、L、M、数字、O/D挡位
如果D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车时，并不是说用了S挡或者M挡或者手动模式就立马能控制住车速了。要清楚变速箱挡位越低发动机制动力越大，越容易牵制住车速。所以挂入S挡、L挡、M挡等低挡位可以降低挡位、提高发动机制动力，从而控制车速。
具体选择方法：
（1）S挡
S挡相当于低挡位高转速行驶，挂入S挡后变速箱会以4挡3000转行驶，可以实现降低挡位、提高发动机制动力的目的。但是S挡一般只会强制降低一个挡位，所以在坡度较大的路段S挡效果可能也不明显。
（2）M挡
M挡代表手动模式，需要驾驶员操纵挡杆进行降档。有些车的设定是挂入手动模式后挡位不变，需要查阅用户手册。
（3）L挡
L挡代表低挡位，具体设定要根据车型而定，有些车的L挡只能降到1挡，有些车的L挡可以降到更低的挡位。一般来说SUV、越野车更倾向于1挡的设定，而轿车更倾向于低速挡设定。
（4）数字挡位
有些变速箱换挡面板上会直接显示数字，比如3、2、1，或者D3、D2，这些都代表具体的挡位，比如5速变速箱一般5挡和6挡属于超速挡。挂入数字挡位后变速箱会强制降到该挡位，可以起到降低挡位的作用。
（5）O/D挡
O/D挡代表超速挡，按下后变速箱会强制退出超速挡，也能起到降低挡位的作用。
挂挡前最好先充分减速。很多时候只靠挂挡并不能解决问题，因为车速太高时车辆动能也大，想要减速就需要更多的阻力，而发动机制动根本无法提供那么大的阻力，因此就算你强行降挡也无法获得明显的减速效果。所以说当你感觉D挡需要频繁踩刹车才能控制住车速时最好先充分减速，然后再降低挡位，这样就能比较轻松地控制挡位了。
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