汽车在炎热天气行驶时，由于制动系统散热性差，如果使用制动器的次数增多或时间过长，刹车片、刹车盘或刹车毂的温度会急剧上升，产生热衰减，从而降低制动性能。在液压制动系统中，由于外界温度较高，制动过程中制动液产生的热量散失缓慢，使制动液温度升高过高而蒸发，产生空气阻力，导致制动能力降低，甚至完全丧失制动能力，严重影响安全行驶。
气锁的重要原因是：
频繁使用刹车控制车速，使制动液温度过高；制动液吸收空气中过多的水分；制动液的空气阻力差或恶化。另外，刹车系统漏气时，空气从漏洞进入；当制动液严重不足时，空气也会从制动总泵进入管路，造成制动液中的气泡和空气阻力。
液压制动系统空气阻力产生的原因很多，其中最直接的一个原因就是制动液的高温。
因此，夏季行驶时应采取有效的降温措施，尤其是经常行驶在山区或高原地区的车辆。在制动器上安装喷水装置是一种很好的冷却措施。另外，要充分利用发动机的拖曳功能来降低车速，尤其是下长坡和陡坡时。我们应该选择中、低档位来控制车速。不要长时间踩刹车踏板而不放松双脚，也不要连续使用刹车，更不要空挡滑行。
在高温下，汽车的制动系统很容易出现异常，所以开车时你要时刻注意制动能力。踩刹车踏板时感觉软无力或者踏板行程比平时长，刹车效果也明显降低。制动液可能会产生空气阻力。
如果出现这种情况，不要勉强开车。你应该立即选择一个更安全和阴凉的地方靠边停车，消除空气阻力。排气方法是：先远后近的顺序进行，即先排除管路离制动总泵最远的后轮，再排除前轮。一个人连续踩几次刹车踏板都不松开脚，另一个人松开放气塞，排完气再拧紧。如果一次排不完，可以把空气排几次，排完的时候别忘了补充制动液。
夏天也要定期检查制动液。如发现颜色发白、浑浊或有杂质，应及时更换。由于制动液吸湿性强，更换时尽量避开雨天或雨天。最好选择耐高温、不易产生空气阻力的合成制动液。另外，当车轮制动器过热时，应停车进行自然冷却或其他缓冷方式，切不可用冷水浇，否则会使制动盘或轮毂变形，甚至爆裂。
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