发动机大修后,有可能达到原车品质吗?会和原来一样好用吗?

如题所述

很多车主在爱车使用一定年限之后面临大修发动机的问题,后市场大修发动机的价格参差不齐,但是因为工时太长,基本上没有5位数下不来。最令车主纠结是事情无异于花了那么多钱到底能达到怎样的效果,还能恢复原来的工况和动力吗?很遗憾一开始就要给面临大修发动机的车主泼一盆冷水了,无论怎样大修后的发动机都没法让人有太大的期待。

无论从使用寿命还是工况来看,都没法和新的发动机一样好用。是后市场的师傅手艺不佳吗?还是配件的质量不过关?其实这不是单一层面的问题,很多原因共同导致了大修后的发动机并无法达到最佳状态的结果。
 


原车发动机的制造大家都知道,如今的汽车制造都来源于流水线。尽管听起来不如早年里纯手工制造那么高大上,但是要知道机器的状态比人要稳定的多。原车的发动机就诞生于这样稳定的机器和流水线,一体化的设计和最优质的夹具加持,使得发动机拥有设计的最佳状态。但是由于某些不当的使用和长时间使用下的磨损加剧导致的连锁反应,车主不得不面临去后市场大修发动机。后市场的维修过程大家都有目共睹,再规范的维修过程也无法和车企的机器相比。

每一颗螺丝都有它规定的扭矩,甚至仔细看维修手册会发现每一个零件的装配顺序都有要求。但是几乎没有一家后市场的门店会这样替你维修,因为这样会让工时无限延长,也罕有愿意承担这样高昂维修费的车主。我曾经开过3年的汽修厂,只遇到过一个从山东开车来希望我们帮他按维修手册大修老车发动机的车主。最后我们前后忙了十来天搞定了这个巨大的工程,当然他也承担了工时费用。如果每个车主都有这样的要求,那么后市场的小工真的忙不过来。
 


原厂件和原车件的差距上文中提到了维修的规范程度,很遗憾即使你遇到了一家做事一丝不苟的门店,也无法还你发动机的最佳状态,这就要从配件的角度来说。大修发动机时需要涉及到更换很多零件螺丝塑料夹扣等等,这些配件如果全部购买原厂件价格不菲,通常使用的都是副厂件或者OEM件。

即使全部更换原厂件,大家要知道原厂件和原车件的质量依然有差距,从配件角度上考虑也是很难让发动机恢复如初的。这里还有提及一个曾经有网友问过我的问题,如果大修发动机要不要把能换的零件都换成新的。答案是:要。大修发动机最贵的并不是小零件,而是工时费,既然都大修了就一次性全部换掉,省的二次维修带来更大的损失。
 


一般涉及到大修发动机的一般都是使用了一定年数的老车,本来车况就不是完美的。大修后的发动机更像是一个病愈的老人,我们可以看到他能走能说,身体健康,但是无法要求他恢复到20岁时的巅峰体能。正因为如此,关于要不要大修发动机我一般都是保守态度。对于老车其实不应该对它要求太苛刻,发动机噪音大一点抖一点油耗高一点都是正常现象,能开就还是好车,大修往往并不能完美的解决问题。
 


 

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2020-10-24

肯定不如原来的好。发动机大修后不仅使用寿命比原车发动机低、而功率也会稍有下降。如果原车发动机维护得当,一般跑30w公里不需要大修。但是发动机不小心损坏经过大修后,可能跑10-20w公里以后,就会再次出现烧机油的现象。这点在出租车上表现特别明显,原车轻松跑30万公里,甚至更多。大修后20万公里左右就会再次出现烧机油的情况。而私家车年行驶里程短,大修后寿命表现不明显。而功率稍有下降是体会不到,无论是手动还是自动,发动机功率只下降百分之几是体会不到的,这个影响可以忽略。

手动挡、双离合变速箱等大修后对品质影响不大,只要所换的零部件质量过关,装配不出现错误,对品质基本没有影响。但是寿命可能会比原车要短一点,好处就是维修花费低,比换新划算。大修后的发动机不如原厂好的原因有很多,主要是装配工艺、配件质量以及检测水平。当有些发动机连续几次大修以后,数次维修的成本远远高与发动机的价值。而扔掉的配件以及修不好的发动机,会被主机厂家回收,修复或者再制造后各方面参数均与原厂数据接近后,带上这种新发动机只需要一半多一点的价钱。比大修的成本高,比新发动机成本低,这类发动机在使用中与原机品质不相上下。

由于主机厂的强大实力,不会出现装配不合格、零件不合格、发动机缸体走尺变形等情况。尤其是发动机缸体变形、数据偏差大,这样的发动机修复后寿命也不会长。而主机厂就可以做到精确检测,因此就可以修复。尤其是原厂曲轴、缸体、缸盖等,主机厂可以检测数据偏差,可以修复,可以把各部分数据恢复到原厂状态。作为发动机开发制造的的主机厂,在每一个零件的使用要求上都是有讲究的,例如每一颗螺丝扭矩、零件装配工艺流程都是有要求的。而且一台发动机并不是由一个人独立完成的,发动机装配几乎每一道工艺都是一位师傅负责,流水线作业。这样一来一个师傅只专注一个零部件装配,装这个零件这个师傅就是专家。因此一台发动机由多位专家完成。

在大修发动机时,修配厂把中缸及四配套组件送到镗缸磨轴处,由镗缸师傅扩缸,下缸套、甚至还会磨轴、验瓦、更换全部气门组件,这时候发动机几乎成为半成品,修配厂拿回去把附属零件装回去就可以了。因此大修后发动机的品质是比不上原厂的,但是也是可以接受的,毕竟要比换新发动机划算的多。

第2个回答  2020-10-20
基本上是达不到原车品质的,而且和原来使用的状况是存在一定差异的,只能说在一定程度上接近原车品质。
第3个回答  2020-10-21
不会,只能在有限的维修条件下进行,因此可靠性就比生产工艺差很多,比如没有机器人就只能靠人力,没有高精度扭矩枪就只能用普通的机械式扭力扳手,装完的精度,肯定是和以前没得比的。
第4个回答  2020-10-21
很难达到原车的品质,跟之前用起来区别不大,但是肯定是会有细微的区别,如果介意,还是换原装发动机。