遂德阿高速公路的线路包括“绵竹-德阳-中江-大英”、“德阳--大邑-蒲江-丹棱”、“蒲江-简阳-中江”三条高速公路。
2010年12月20日上午，市发改委主持召开了《遂德阿高速公路预可行性研究报告》评审会。《报告》提出按双向四车道高速公路建设，设计速度采用100Km/h，路基宽度26.0米，采用沥青混凝土路面。建设总里程约113公里。
《报告》提出工程起于绵竹市规划城区东侧，经德阳城区以北，向东与成绵高速公路交叉，穿越龙泉山脉，于中江县城西南侧与成南巴高速公路交叉，向东避让继光水库，经规划石笋工业区东侧止于成南高速公路仓山段，路线全长约113公里。
扩展资料
遂德阿高速公路遂德段的建设历程：
遂宁至德阳中江高速公路，由四川省政府批准采用BOT方式建设，是《四川省高速公路网规划（2014－2030年）》规划建设的“16.8.8”网中的18条联络线之一。
在成渝经济区内，这条高速连接区域内遂宁、德阳两市，密切了成渝经济区内部城市群之间的联系，它起于德阳中江玉兴镇，采用枢纽互通式立交，与成都经济区环线高速德阳至简阳段衔接，经过射洪县， 终点位于遂宁大英回马，接已建成的遂回高速终点。
这条高速全长83.53公里，投资估算约为89.85亿元，其中遂宁境内26.5公里，绵阳境内24.18公里，德阳境内32.85公里，双向四车道，设计时速100公里/小时，全线设枢纽互通2处，一般互通7处，桥隧比29%，建设期预计三年，计划于今年开工，2021年建成通车。
参考资料来源：百度百科-遂德阿高速公路
参考资料来源：遂宁新闻网-遂德高速计划于今年开工 2021年建成通车
2011年1月4日，四川省政府第74次常务会议审定了《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》调整方案。调整方案涉及德阳内容颇多，包括“绵竹-德阳-中江-大英”（遂德阿高速）、“德阳-都江堰-大邑-蒲江-丹棱”、“蒲江-简阳-中江”三条高速公路和德阳“绕城高速”建设。
扩展资料：
德阳市规划构建“一横三环五纵”高速公路体系——
“一横”指遂德阿高速
“三环”为成都二绕、成都三绕和德阳绕城高速
“五纵”即成绵高速、成绵高速复线、成德绵高速扩容线、成巴高速、成南高速
根据德阳市交通运输部门此次发布的《竞争性谈判公告》的相关背景介绍：
德阳绕城高速（南段）起于成绵高速扩容线广汉市连山镇，经广汉市小汉镇、金轮镇，止于绵竹新市镇观鱼场口与G0511高速路德都段相接处，拟按双向六车道建设，路线全长约30公里，工程估算投资39亿元。
参考资料来源：百度百科——遂德阿高速公路
根据《调整方案》，“ 绵竹-德阳-中江-大英”、“德阳--大邑-蒲江-丹棱”、“蒲江-简阳-中江”三条高速公路，从地图上恰好形成了环成都经济区高速公路。“绵竹-德阳-中江-大英”还顺直连接德阳、遂宁，有效缩短德阳至重庆以及我国东部地区的距离，形成川西北以及青海、甘肃通往重庆的又一条便捷通道。
高速公路基本内容：
1、高速公路分类
高速公路按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速公路两大类；按其距离长短可分为近程高速公路（500km以内）、中程高速公路（500--1000km）和远程高速公路（1000km以上）三类；按其布局形式分为：平面立体交叉高速公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。
2、标志
高速公路的标志，通常是两条道路中有过街桥的标图。而标志的背景颜色根据不同的国家和地区，有所不同。中国大陆、中国台湾、韩国、美国、加拿大、日本、瑞士等使用绿色背景；英国、德国、奥地利则使用蓝色背景。但也有例外，如中国香港的快速公路标志是一个红色框，白色底及红色的过街桥，而路牌则是在1990年代改成绿色，之前则是蓝色背景。
3、功能
高速公路公路运输具有门到门直达运输的灵活性，尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。这种功能，高速公路更为突出。有些发达国家在较长运距的运输中，公路比铁路的效率高、运量大、成本低。据统计，1970～1972年有19个发达国家的公路与铁路客、货运输周转量年平均值之比分别为9.2：1和2.9：1。
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