一汽大众探歌配置高，性价比比较高，值得购买。
2020款大众T-ROC探歌共推出11款车型，售价区间为13.58-20.38万元。
外观方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，修长宽大的多边形进气格栅，黑色的中网上搭配双横幅式的镀铬饰条，配合上前脸两侧的进气口和底部护板设计。
配置方面，280TSI 自动舒适和280TSI 自动舒适四驱车型标配带Clean Air 2.0空气净化系统的双温区自动空调，并可选配Active Info Display 全液晶数字仪表。
中控面板提供了橙色、金色、蓝色等颜色可选；高配车型还可选装红、蓝、橙、金色的真皮座椅。此外，新车全系标配了尾部“T-ROC”字样的车型标识和车顶前端的USB接口。
扩展资料：
汽车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
参考资料来源：百度百科-探歌 （一汽大众SUV）
还比较好，值得购买。
2019款探歌是一汽-大众旗下一款SUV，探歌配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。
同时，空间、操控性能上进行优化，配置方面，搭载Panoram大尺寸全景天窗、Beats Audio音响系统等装备。在安全方面，T-ROC探歌强度钢的使用比例高达88%，60余项主被动安全装备提升了车辆的安全等级。
扩展资料：
1、HRS悬挂拉伸液压缓冲系统
探歌全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效降低乘员所受的冲击感，提高乘坐舒适性，并有效降低各种坏路冲击噪音。
2、HDC陡坡缓降控制系统
T-ROC四驱车辆标配HDC陡坡缓降功能，当工况为大于10%的下坡道，速度小于30km/h，通过ESP控制，此时驾驶员不需要操作油门踏板和制动踏板，车辆以恒定低速进行下坡。
3、底盘防护
探歌全系采用细分市场的大面积底盘防护，包括发动机底护板/中通道底护板/车底底护板以及后部底护板均为硬塑材质；与大众品牌其他车型不同，T-ROC探歌采用加强型底护板。
参考资料来源：百度百科-大众探歌
一汽大众探歌是大众新推出来的一款全新紧凑型SUV，在五月底的时候上市了，在上市之前还有过轰轰烈烈的关注度，很多人也包括我都对这个紧凑型SUV抱有极大的兴趣。
在外观方面这款紧凑型大众还是没有脱离大众的风格，第一眼看上去就有一股浓浓的大众风格，但是在设计方面还是比较好看的，浓浓的年轻让人眼前一亮，车头的特点是那圆形的行车灯，具有非常高的辨识度，而后面的排气管也隐藏在了车子下面 ，整体看起来非常有运动感。
探歌的长×宽×高(mm)为：4318×1819×1582，轴距(mm)为：2688mm，官方将其定位在紧凑型SUV上，这个尺寸是完全符合这个定位的，不大不小，发动机供消费者选择的有：1.2T和1.4T这两个版本，乞丐版搭载的是5挡手动变速箱的，喜欢手动挡的人可不要错过哦，激情驾驶的乐趣还是有的，其他系列都是搭载了7挡双离合变速箱，1.4T的变速箱最大输出有150牛，1.2T的变速箱最大输出是116牛，在城市道路上开也是绰绰有余的，偶尔来点激情驾驶也能满足一下。
在配置方面探歌具有制动力分配，车身稳定控制等这些安全装置也是应有尽有的，其次自动驻车，转向辅助灯等这些日常用得到功能也是全系标配的，这些都是非常人性化的，只要你想得到的功能，这车上都是有的，座椅都是带Alcantara材质侧翼的织物座椅，在很大程度上提高了驾驶员和乘客的舒适感，而且冬暖夏凉的，探歌还搭配了全景天窗，在雨天的时候打开幕布看小雨滴答也是非常诗意浓浓的，后面的座椅也不会因为是紧凑型SUV而牺牲了空间，轻松坐下三个人还是没有问题的，座椅也可以按比例放倒，能把空间利用得最大化，家用商用两不误。
总体来说，在13.58-20.38万之间买到合资品牌的SUV还是非常划算的， 配置方面也是轻松应对日常生活的，是一款不错的汽车。
先说说外观，大多数年轻人买车的时候都会很在意外观，探歌在大众的车型里面算的年轻个性的那一类。前脸看着比较年轻，日行灯是环形的，车顶和轮毂是双色的，这个比较个性，符合年轻人的口味，这款车整体令人满意，值得购买。
另外在配置上，无钥匙进入、无钥匙启动、电子手刹、座椅加热这些常用的功能都有装配，在安全性的配置上，定速巡航、预碰撞保护、盲区提醒、自动泊车也没有落下，这对于大众来说已经是很厚道了。
对于想要购买探歌的消费者来说，这款号称紧凑级SUV的产品似乎外观看起来还是偏小号了一些，尤其是打开后备箱之后，其装载能力势必比不了CR-V这样的标准紧凑级SUV身材的竞品，唯一让人欣慰的是，后排腿部空间还算够用。
自2010年大众引入紧凑型SUV途观直至今日，一直没有新一代紧凑型SUV接班，在此领域的德系SUV可选择车型并不多，而探歌的到来显然给予了消费者更多的选择。
探歌作为一汽-大众的首款SUV值得购买。
探歌的外观还是很出色的，在家族式设计中增添了许多新鲜的元素，环形的LED日行灯还是很有特点的，车顶和车身双色的风格样式充满了活力，除了手动和自动两驱时尚型外，都配备了LED远近光灯。
探歌在车身尺寸上要比海外版进行了拉长，本来轴距仅为2603mm，而国产版生生加长到了2680mm，极力的去讨好消费者。
探歌的中控和门板等位置采用了跟车身同样的颜色，让本来平庸的内饰设计变得养眼很多，全系标配了胎压监测、车身稳定、倒车雷达、自动驻车、全车一键升降、花粉过滤等配置，中控屏和全景天窗等配置只有高配车型才有。
底盘悬架方面，探歌采用了前麦弗逊+后四连杆悬架，整体调校偏向运动，支撑到位、路感清晰，的确，这款小车由内而外都散发出一种年轻运动的气息，搭配上这样的悬架调节也非常合理。
探歌只有一款1.2T+5MT的车型，其余搭载了1.4T高低功率版本发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，在大众其他车型上也在使用，动力输出还是很稳定，换挡也较为平顺，油耗在8-9L。