人性本就是最复杂的东西，就像恶人有慈父之情，善人亦有利己之心，所以在复杂的人性面前，ofo难以避免的置身于比较被动的位置。
ofo共享单车的模式给人们的生活带来了极大的便利，有些人觉得欣喜，但欣喜之余总是抱着捡便宜的心理，试图将单车据为己有。
就比如在哈尔滨，你想要找个共享单车骑一骑，可是APP上显示自己面前就有一辆单车，你却发现搜遍周围的街头巷口，连个车毛也看不见，不一会，一个中年妇女就从居民楼里推出一台共享单车，然后在你的目瞪口呆之中扬长而去。
相比摩拜单车，ofo共享单车的成本要低很多，虽不能算是便宜没好货，但在防盗技术和使用年限上来讲，确实稍有欠缺。
偏偏人性中就有贪婪和自私的一面，这些人并不是十恶不赦的坏蛋，相反，在平常生活中，他们也愿意对有困难的人伸以援手，也对社会上的恶人恶行痛恨非常。但在他们眼里，ofo本就是无主之物，谁骑不是骑呢？
于是他们在获取权限之后，改动密码，这台车子也就成了某些人的私有物。
当然，ofo的管理者很快就认识到了第一代ofo共享单车的弊端，于是更换智能密码锁，于是这样更改单车密码的行为逐渐减少。
但也许有些人觉得既然得不到，那就应该毁去，或者有些人单纯看着一台台的共享单车比较眼晕难受，于是ofo被一些人恶作剧般的挂在树上，扔进水里，甚至砸个稀巴烂。
一台两台不算什么，可一万台两万台，甚至更多，这将给ofo带来极其巨大的损失。
许多人对自己的东西倍加呵护，对别人的东西，尤其是没有明确主人的东西，就会尽自己最大的努力去祸害。
车子没气了，照骑不误，停车之后，把车子“咣”的摔在地上，他们觉得，反正摔坏了还有别的单车可骑，而且ofo公司也不会跟一个小老百姓计较，正因为抱有这种想法的人不在少数，所以ofo单车的磨损十分巨大，这都将成为公司运营中所增加的不可忽视的成本。
另外， 总有一些熊孩子能拿到父母的支付宝、微信帐号，他们开启ofo共享单车进行危险的骑行，一旦出现人身伤害事故，家长就会迁怒ofo共享单车，不管主要原因和责任在谁，ofo单车管理中的漏洞都会成为人们攻击和仇视它的理由。
摩拜单车创始之初，无论是车子的质量，还是在一系列的管理措施上，都要比ofo设计的更完善，考虑的更周全，但中国市场那么大，ofo也未必就没有独领风骚的机会，可硬件和管理上的差距，让ofo总是状况百出。
贪欲和私念往往就会支配人们利用其中的某些漏洞而做出损人利己的行为，这是包括ofo在内的所有共享单车都需要重视和克服的难题！
ofo在商业上最大的敌人是摩拜单车，摩拜单车的存在会影响ofo的利润，但是众所周知，无论是ofo还是摩拜单车都是带给人好处的，但是一些人的行为却是这两个车的最大敌人，因为人有私欲有贪念，会带给这些产品毁坏甚至是毁灭。
每次从宿舍楼下去的时候在宿舍门口都可以看到这样的场景，三个五个小黄车用私人锁锁住，每次看见想骑车的时候都能够看到那条醒目的铁链子，然后愤愤说一句没公德离开，这种校园锁车的时间层出不穷还被许多新闻曝光，学校里的人受着高等的教育都能够做出如此无素质的现象让人考虑人性的丧失，为了节省一块钱就做出缺德的事情真是不值得，试想每个人都这样做，ofo会不会面临亏损的现象。
出去骑车的时候还见过这样的场景，想要去扫码却发现这个车子的二维码扫出来不是小黄车的二维码，而是另一种APP或者收费的东西，而且有的二维码都被人故意刮花往别处贴了另一个，这种骗人的伎俩也是很多见，人们发现被骗了之后也不会追究，而骗子对微乎其微的金钱也是乐于去骗，而ofo不仅面临维修成本，也面临着信誉的问题。
我暑假大概骑了两个月的小黄车，见过很多不文明的现象，其中损人不利己的大概有这么一种，把自行车的车座卸了只留下一个钢管，有的把自行车车座里弄上钢钉和扎人的东西，有的单车前边固定的东西被毁坏，仅仅因为骑的不是自己买的车就不心疼，就不保护这种公共的设施，而且ofo有这样一种现象，我同学曾经跟我说扫过车子之后报修车子有问题就会不收费然后还能骑车子，她就靠这种行为免费骑车……
所以说cof的敌人真的不是摩拜单车而是人，是人性的恶，是人们在面对事物时候心中的贪念和私欲，是一种不好的小聪明和不道德，如果人人都是这个样子，ofo这种共享的东西可能终归会消失。
因为当人们使用小黄车的时候，对待它不像是对待自己的东西，很多人会十分粗鲁的对待它们，甚至据为己有，毁车藏车等等行为都是经常被人们发现并加以斥责过的，但是成效往往都不会很高，所以说有些人的人性是非常丑恶的。
不管是ofo还是其他的共享单车，它们都是被人使用的，并且只要你交了押金和一两块钱就是可以使用的，许多人在小心翼翼的使用过后，发现即便损毁了也没有事情，就开始虐待小黄车了，这些人可能会想：“反正我弄两下也没人看到，就算我弄坏了也没证据，再说车总是会坏的，总不能怪我。”
于是很多人开始变本加厉了，认为反正没有人跟着自己看自己怎么对它，我上了锁别人也不知道是谁的锁，于是他们一些人就给车上私锁，不然别人使用，更有甚者，把小黄车的车锁蛮力拆下送给小孩子当成礼物！还有一些人把小黄车涂成黑颜色以为可以混淆视听……这些人都是没有人性的。
他们就没有想过这些都是别人智慧的结晶，都是别人辛辛苦苦才生产出来的，我们的东西是需要好好保护的，别人的就不用好好保护了吗？
我们有时候经常会看到在城市的一角，废弃的小黄车堆积如山，这些都是许多没有素质的人的“杰作”，ofo可以说不怕竞争对手，但是他们害怕他们所服务的对象，ofo就像一面照妖镜，不留情的照出了一些人丑恶的嘴脸。
共享单车的出现方便了我们的生活，共享单车中小黄车和摩拜就是两大巨头，他们占据了大半壁江山，但是小黄车面临最大问题就是锁的问题，因此在不断推出新车的时候，小黄车的锁也在不断地更新，小黄车经常出现链子掉了，座椅坏了，刹车坏了，这些问题造成的损失远远超过了摩拜带来的压力。
摩拜在市场上出现的时间比较早，摩拜单车的锁也比较成功，他的锁是只能锁，只有通过软件才打得开，但是小黄车不同，以前刚出现小黄车的时候人们使用暴力开锁，再加上小黄车是机械锁，密码是固定的，因此有的人还干起了卖密码这个事情。
还有部分人直接把小黄车的二维码和编号直接划了，这样只有自己晓得密码，然后自己独自享用这个单车，摩拜就不会存在这个问题，还有的人是将小黄车上私锁，别人也没法用，小黄车本身又是机械锁，不存在密码不对的问题，只需要记住就好了，这就是人性。
小黄车刚出来的时候押金非常的便宜，很多人都是随处乱扔，前段时间学校清理湖泊，才发现湖底竟然有几辆小黄车，我觉得这的确是小黄车的悲哀，小黄车是空心胎，因此爆胎的几率也是远远大于摩拜，损坏率一直处于居高不下的状态。
小黄车在数量和价格上已经完虐了摩拜，而且小黄车还轻便，但是人性的无耻，让小黄车陷入了另外一个境地，很多人随意对待小黄车，据为己有，直接拉回家慢慢用，这些人性让小黄车陷入了绝境，不得不研发新的锁，让人找不到漏洞可钻，不知道到底是人性的悲哀还是小黄车的悲哀。没有输给对手，输给了使用者。
我很赞同这个观点。
现在的摩拜单车和小黄车之间也算是一种良性竞争的状态，毕竟用户们谁都不想看到市场上一家独大的现象，一家独大往往意味着垄断，而垄断带来的各种运营上的成本最后都会转嫁到消费者，导致各种费用增加，所以两家平衡均分天下的状态是消费者最乐意看到的。因此从这个角度上来说，摩拜和小黄车谁都不可能真正的倒下，每个品牌都有自己的用户基础，单纯想从两家竞争的角度上来搞垮对方太难了。
而真正能伤害到共享单车公司的其实还是人性。说到这一点我就想起了我身边那些被破坏的共享单车们。你如果现在上我们学校门口的共享单车停车点去看的话，十辆车里面要有七八辆都是坏的，不是二维码被刮烂了就是被加上了一个私锁，或者是车子被改装了的。总之你真正能好好骑走的车真的非常非常少。
每次到校门口找车的时候，看着那些被伤得七零八落的车心里都很生气，也很难过。生气的是又耽误了我出行的方便，难过的是为这些国民性。其实共享单车公司最大的投入成本就在这些车子上。一辆车要几百块，这一辆一辆的被损坏的几百块也是成本上的巨大压力。每年这些公司的损坏率要有多少，最后的修复率才有多少，每年又要在市场上新投放多少车子。
所以单车运营公司的最大障碍其实真的是那些故意伤害车子的人们，毕竟一辆车如果正常使用不破坏的情况下能运用很久很久，而如果遇上这些熊孩子熊大人们，分分钟给你扛回家去。
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