第1个回答 2022-01-28
发动机的工作循环包括四个活塞行程：进气、压缩、做功和排气.
1、进气行程：进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动。空气和汽油的混合物被吸入气缸，在气缸内进一步混合形成可燃混合气。 进气终了时，气缸内气体压力约为0.08～0.09 MPa，温度达到320～400 K。
2、压缩行程： 进气门和排气门都关闭，活塞从下止点向上止点运动; 气缸容积逐渐变小，气缸内混合气被压缩，其压力和温度同时升高。 压缩终了时，混合气压力可达0.8～1.5 MPa，温度可达600～750 K。
3、作功行程： 进排气门仍然关闭。 压缩行程结束时，点燃可燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，并放出大量热能；燃烧气体体积膨胀，压力、温度升高；气体压力推动活塞从上止点运动到下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。 燃烧最高压力可达3～6.5 MPa，最高温度可达2200～2800 K。作功终了时，气体压力降低到0.35～0.5 MPa，气体温度降低到1200～1700 K。
4、排气行程： 进气门关闭，排气门开启；活塞从下止点向上止点运动。 膨胀过后的废气在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸。 排气行程结束后，残留在燃烧室内的少量废气称为残余废气
第2个回答 2022-01-28
发动机的工作循环包括四个过程进气、压缩、做功和排气。简单来说就是发动机在一个工作循环内完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程。
第3个回答 2022-01-28
进气、压缩、做工、排气
发动机的工作是进气、压缩、做工、排气这四个过程的循环，这四个形成分别由其对应的4个活塞行程进行，完整的完成这四项工作，就是一个发动机的工作循环。
第4个回答 2022-01-29
发动机工作循环指的是从进气到排气完成作功的过程,也就是一个循环,四冲程发动机分为进气,压缩、点火、排气四个行程,二冲程发动机则只有进气压缩、点火排气两个行程。
发动机的工作循环包括四个过程:进气、压缩、做功和排气。简单来说就是发动机在一个工作循环内完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程。
当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点运动到下止点，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力下降到进气压力以下。
在真空吸力的作用下，化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气体混合形成可燃混合气，经进气口和出气口混合。进气过程持续进行，直到活塞经过下止点，进气门关闭。然后向上的活塞开始压缩气体。
压缩进排气阀全部关闭，气缸内可燃混合气被压缩，混合气的温度和压力升高。在活塞上止点前，可燃混合气压力上升到0.6-1.2兆帕左右，温度可达330-430℃。
当动力压缩冲程接近尾声时，在高压油泵的作用下，柴油通过喷油器以10MPa左右的高压喷入气缸燃烧室，在短时间内与空气体混合后自燃燃烧。气缸内气体压力迅速上升，最大值为5000-5000千帕，最高温度为1800-2000千卡。
柴油机的排气与汽油机基本相同，但排气温度比汽油机低。一般Tr=700-900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不稳定，振动大。这是因为四招中只有一招做功，另外三招消耗力量为做功做准备。