第1个回答 2022-01-28
发动机的工作循环包括四个活塞行程:进气、压缩、做功和排气.
1、进气行程:进气门打开,排气门关闭,活塞从上止点向下止点运动。空气和汽油的混合物被吸入气缸,在气缸内进一步混合形成可燃混合气。 进气终了时,气缸内气体压力约为0.08~0.09 MPa,温度达到320~400 K。
2、压缩行程: 进气门和排气门都关闭,活塞从下止点向上止点运动; 气缸容积逐渐变小,气缸内混合气被压缩,其压力和温度同时升高。 压缩终了时,混合气压力可达0.8~1.5 MPa,温度可达600~750 K。
3、作功行程: 进排气门仍然关闭。 压缩行程结束时,点燃可燃混合气,火焰迅速传遍整个燃烧室,并放出大量热能;燃烧气体体积膨胀,压力、温度升高;气体压力推动活塞从上止点运动到下止点,并通过连杆推动曲轴旋转作功。 燃烧最高压力可达3~6.5 MPa,最高温度可达2200~2800 K。作功终了时,气体压力降低到0.35~0.5 MPa,气体温度降低到1200~1700 K。
4、排气行程: 进气门关闭,排气门开启;活塞从下止点向上止点运动。 膨胀过后的废气在其自身剩余压力和在活塞的推动下,经排气门排出气缸。 排气行程结束后,残留在燃烧室内的少量废气称为残余废气
第2个回答 2022-01-28
发动机的工作循环包括四个过程进气、压缩、做功和排气。简单来说就是发动机在一个工作循环内完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程。
第3个回答 2022-01-28
进气、压缩、做工、排气
发动机的工作是进气、压缩、做工、排气这四个过程的循环,这四个形成分别由其对应的4个活塞行程进行,完整的完成这四项工作,就是一个发动机的工作循环。
第4个回答 2022-01-29
发动机工作循环指的是从进气到排气完成作功的过程,也就是一个循环,四冲程发动机分为进气,压缩、点火、排气四个行程,二冲程发动机则只有进气压缩、点火排气两个行程。
发动机的工作循环包括四个过程:进气、压缩、做功和排气。简单来说就是发动机在一个工作循环内完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程。
当进气门打开,排气门关闭时,活塞从上止点运动到下止点,活塞上方的气缸容积增大,产生真空度,气缸内压力下降到进气压力以下。
在真空吸力的作用下,化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气体混合形成可燃混合气,经进气口和出气口混合。进气过程持续进行,直到活塞经过下止点,进气门关闭。然后向上的活塞开始压缩气体。
压缩进排气阀全部关闭,气缸内可燃混合气被压缩,混合气的温度和压力升高。在活塞上止点前,可燃混合气压力上升到0.6-1.2兆帕左右,温度可达330-430℃。
当动力压缩冲程接近尾声时,在高压油泵的作用下,柴油通过喷油器以10MPa左右的高压喷入气缸燃烧室,在短时间内与空气体混合后自燃燃烧。气缸内气体压力迅速上升,最大值为5000-5000千帕,最高温度为1800-2000千卡。
柴油机的排气与汽油机基本相同,但排气温度比汽油机低。一般Tr=700-900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不稳定,振动大。这是因为四招中只有一招做功,另外三招消耗力量为做功做准备。