封层与粘层、透层的区别:下封层的目的在于封闭表面,不一定要求透下去;透层油要求渗透到一定深度。同时,其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层,因此,它也许能够起到封闭的作用,但不能代替透层油。
透层:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青 而形成的透入基层表面的薄层;
粘层:为加强沥青结构层与沥青结构层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层;
封层:为封闭表面空隙,防止水分侵入面层或基层,在面层或基层上铺的沥青封面。铺筑在面层表面的称为上封层;铺筑在面层下面的称为下封层。按照结构顺序,从下到上依次为透层、粘层、封层。
透层、粘层、封层出自公路沥青路面施工技术规范,并且封层在沥青路面设计规范上也有提到。按照设计规范的说法,封层包含了透层、粘层、封层,而施工技术规范又将三者区别对待。
扩展资料
1、面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用,同时受到降雨和气温变化的不利影响最大,是最直接地反映路面使用性能的层次。
2、因此,与其它层次相比,面层应具有较高的结构强度、刚度和高低温稳定性,并且耐磨、不透水,其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。道路等级愈高、设计车速愈大,对路面抗滑性、平整度的要求愈高。
3、修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。
参考资料:百度百科:路面结构层