这个难说了,你拆的时候自己不做记号的啊?
对正时很重要的一点是:一缸活塞处于上止点,同时一缸的两个气门都是完全关闭的.(四缸的活塞也会在上止点,但四缸的排气门准备完全关闭,进气门准备打开).
然后结合一下正时记号应该能对得出来.
活塞上止点你会找吧?? 气门是完全关闭状态你应该也知道吧???
说实在的长安的474是很难调气门间隙的,调气门间隙时塞尺应该塞在摇臂和凸轮接触的地方,而不是象别的机子一样塞在摇臂和气门之间.
在拆正时皮带或正时链条的时候一定要观察清楚,最好还要自己做上记号,要不然麻烦的是自己.
474的凸轮轴有两个记号对吗???你也可以慢慢试看啊,反正不是这个就是那个了,跑不了.
还有就是你连正时都不会对,你怎么自己做啊???这可是基本功哦.那你们厂都没有人会对啊???最后提醒你一句,在拆正时皮带或链条的时候一定要记得观察清楚,记清楚然后再动手拆,最好还是要自己用记号笔做一下记号.这是最笨的方法,但可能也是最聪明的办法.
好了婆婆妈妈说了一大堆,希望对你有用.
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