货拉拉比较好用。快狗打车是要比货拉拉贵,登录两款APP分别设置相同的出发地和目的地,发现8公里左右的距离,有两到三元的价格差。
其实最开始的时候,快狗打车和货拉拉的司机资源并不相同。快刀回忆,货拉拉的定位是比较“高端”的人群,比如公司白领等,而快狗打车开始时接到的订单多来自于北京五环、六环外,且主要来自于建材市场。
但是随着市场竞争的进一步激烈,二者的用户群体和司机资源也逐渐趋于一致,而如何更好地调节司机资源也成为一个关键的问题。快狗打车采取了类似于滴滴的服务分制度,根据服务分得多少划定几个等级,服务分越高,越容易抢到大单。但制度规定做小单增加服务分,做大单不会增加服务分,这就促使司机去做小单。
货拉拉是一口价,也就是在发货前根据里程数进行计价,而快狗打车则有两种付费模式,由用户进行选择。后者的计价方式更有弹性。
快狗打车和货拉拉都是挺不错的,两者算得上国内市场上同城货运的头部企业了,两家公司都是同城货运平台企业,以下就业务方向、司机加盟制、注册数量及司机活跃数量对比、平台抽佣对比、收费方式对比等这些方面做个对比,有需要的朋友可以看看。
1、业务方向
货拉拉:一款专注同城货运的app,业务方向为同城即时整车货运。
快狗打车:是一家“拉货的打车平台”。快狗打车的前身为58速运,提供拉货、搬家、运东西等短途货运送及交易服务平台。
2、司机加盟制
货拉拉:加盟对象一般是货运车的司机,满足条件即可加盟。(据了解货拉拉前期不收取费用,后因业务发展需要会收取会费据说可以退)。
快狗打车:快狗打车与货拉拉同样采取的是货运车司机加盟制。
3、注册数量及司机活跃数量对比
官方数据显示,货拉拉拥有2000万注册用户,活跃司机数达到了56.84万;
快狗打车:(原58速运)的注册用户数则为800万,活跃司机数是30.83万。从数据可以看出,货拉拉的用户和司机要多于快狗打车,但是多不一定是好处,人多单少可能是一个挑战。
4、平台抽佣对比
货拉拉平台不抽佣,但是需要每月收取499-699元的会员费,而快狗打车则每单抽8%-10%佣金。
5、收费方式对比
货拉拉:货拉拉的收费情况一般都是根据车型,公里等来决定的,不一样的车价格也会不一样,收费标准一般是每五公里有30元,55元,60元,100元不等,车型也是有小面包车,中面包车,小货车,中货车等等。
快狗打车:快狗打车的费用是时间免费60分钟,超过60分钟后每15分钟加收10.0元,不足15分钟按15分钟计,车型有小型面包、金杯、依维柯、厢货、小型平板货运,每种货运的收费标准都不一样,如果是货车的话,免费的时间是120分钟,所以对于货运时间距离短的费时短等等人来讲。
本回答被网友采纳货拉拉好用些。货拉拉在港台、东南亚及印度14座城市开通城市包括香港、台北、新加坡、曼谷、胡志明市、马尼拉等。
截至2019年8月,其在中国大陆开通城市达176座 ,覆盖了大部分一、二、三线城市和部分经济活跃的四线城市。截至2019年7月,货拉拉平台每月活跃司机已超过30万,有1500万以上的用户正在使用货拉拉的服务。
我家住在上海莘庄,厂家在奉贤,车程四十来分钟。我进货的产品属于泡货,类似于棉花,分量轻体积大,用私家车进过一次才拿回来一点点,算上来回的油费和时间觉得太不划算,就尝试叫货拉拉。
在平台上下单,有司机接单就会打电话先跟我确认是运什么,大概几分钟后到,我再联系厂家等车到后把货搬上去,我本人就在目的地等着。车到达前十分钟,司机会电话跟我说车快到了让我准备接货,每次司机都会帮忙主动搬一下货,我会很感激,全部五星好评。
本回答被网友采纳货拉拉比较好。
货拉拉的收费情况一般都是根据车型,公里等来决定的,不一样的车价格也会不一样,收费标准一般是每五公里有30元,55元,60元,100元不等,车型也是有小面包车,中面包车,小货车,中货车等等。
而快狗打车的费用是时间免费60分钟,超过60分钟后每15分钟加收10.0元,不足15分钟按15分钟计,车型有小型面包、金杯、依维柯、厢货、小型平板货运。
每种货运的收费标准都不一样,如果是货车的话,免费的时间是120分钟,所以对于货运时间距离短的费时短等等人来讲,快狗打车还是比较好的选择哦!
再是他们的注册人数对比,其实这两款软件注册人数都是比较多的,还是很受人欢迎的两款软件,不过相对来说,货拉拉的注册人数还是多一点,注册人数超过2000万,活跃人数也是有50多万的,而快狗打车的注册人数是800多万,活跃人数也是有30多万的。
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