丰田30多年的勒芒夺冠梦在2018年终于圆了。
勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。1985年，丰田派出两台 85C 赛车?(Group C)首次出战勒芒，从未参加过24小时耐力赛考验的全新赛车只有36号车顺利完赛，并夺下总名次第12位的成绩，丰田成为首家在勒芒完赛的亚洲汽车制造商。然而30年间丰田总是与勒芒总冠军失之交臂，几乎奥迪和保时捷包揽了这项比赛并成为成为了这场全球瞩目赛事的最大赢家。在2018-2019赛季的勒芒24小时耐力赛上，丰田终于在时隔33年后获得了总冠军，8号丰田 TS050 赛车第一个冲过了勒芒终点线，达成了丰田章男以及全日本车迷的梦想！虽然这场总冠军也伴有一些质疑的声音，毕竟像奥迪、保时捷这样的强队退出LMP1组别，但我依然认为丰田的总冠军实至名归。
言归正传，这次2020东京改装展上，我们就见到了这台2018-2019赛季夺冠的丰田勒芒赛车TS050 HYBRID，通过实拍我们来一起了解一下这台充满了故事和梦想的战损版赛车。
从伤痕累累的车身就能看出这台车在24小时耐力赛中面对极限状态和复杂路况下的严苛环境中是如何坚持下来的。这台TS050 HYBRID赛车动力系统则是经过了全面的进化，2.4升V6直喷双增压引擎的缸体、汽缸头、燃烧室、曲轴都经过重新设计，使得新引擎的燃烧效率得到提升。混合动力部分的电动机和锂电池组的体积更小质量更轻。
丰田TS050 Hybrid的勒芒原型赛车发布于2016年，它将2.4升V6双涡轮增压直喷发动机与每圈可回收8兆焦能量的混合动力系统相结合，可产生超过1000马力的综合输出功率。
2018年勒芒24h耐力赛中，就是眼前这台丰田8号赛车成功完成了Pole to Win（排位赛、正赛都是第一），并且还以248.2km/h的赛道平均时速，刷新了勒芒冠军赛车的平均时速纪录。
丰田汽车公司创始人丰田喜一郎曾说：“作为日本汽车制造业不可缺少的轿车车型来说，为了测试其耐久性和其他性能，赛车可以将汽车的性能全部发挥出来，让它不断改良进步，点燃车迷们的兴趣。这不是单纯的为了兴趣而进行的比赛，更是促进日本轿车制造事业发达所必不可少的东西”。相信丰田未来依然会把在各大赛事中积累的尖端赛车技术和制造经验慢慢通过成本控制量产到民用车的研发中去，从而让更多人能够通过车辆让生活便利、快捷，这是非常有意义的事情。
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