对于物流公司来讲，谁掌握了订单来源，谁就掌握了物流行业的生命线，从这一点上来说，我认为未来的物流行业将会同时存在几种形态：
一是像顺丰和京东物流这样，强调超强物流体验的企业；
二是像三通一达这样，只专注于常规物流配送的物流企业；
三是菜鸟物流，整合物流数据资源的物流数据企业。
而从细分市场来看，未来一段时间，顺丰和京东将会专注于企业端的配送需求，其中京东物流坐拥京东集团的订单来源，未来京东物流相对顺丰物流来说，将会更具有竞争优势。而菜鸟物流方面，通过整合阿里系订单来源，以及云计算能力，也将会在配送效率和服务体验上提升新的台阶，而且菜鸟物流未来也将会走向上市的道路，这是肯定的；三通一达未来肯定仍会保证自身独立运营的状态，而且也有机会进行其他方面的尝试，就先目前的百世物流，正在云计算方面进行布局，但这类企业的未来发展我并不大看好，因为自己最核心的生命线，已经绑定在菜鸟物流的体系当中。
再从市场份额上来看，菜鸟物流并不是传统的物流公司，因此难以与其他物流公司进行直接的市场份额比较，但物流行业也无法忽视菜鸟物流的存在，我们可以把三通一达的市场份额，大概看作菜鸟物流的布局，从这一角度上来看，我认为未来菜鸟网络从地域上来讲，会从国内走向国际化，而在市场份额上来看，菜鸟网络也将会在很长的时间内坐拥物流行业老大的地位。而顺丰和京东两家精致物流企业，纵然拥有比较高的培训效率和服务体验，但随着物流行业技术和意识的不断发展，这一优势将会不断缩小，留给两家企业未来的发展空间有限。
如果拿顺丰和京东两家物流公司进行比较的话，我认为两家企业各有利弊，还真难评论哪家公司能胜出，一方面顺丰公司具有高端物流公司的传统，相对来说会更加专注，但也存在业务宽度不够的问题，因此现在顺丰王卫也正在云计算、新零售等领域进行布局和尝试；京东物流方面呢，一方面坐拥京东商场的订单来源，可以保证自身基本的物流需求，而且从刘强东的性格来讲，既然布局的京东物流，也断然会在这条路上坚持走下去，早前的时候就传出刘强东出售15%的京东物流股份给腾讯等企业，并制定了上市计划，市值预计在109亿美元规模，但另一方面讲，我对于京东物流的业务模式创新方面，有些疑虑，纵然京东物流近几年尝试了无人机、无人车等新型科技，但距离大规模使用还有很长的道路。