最省油的办法是推着走！
一般的省油办法也不是没有
省油十大办法
☆按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做
一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器都会降低燃油经济性。
☆让胎压保持适当的水平
如果胎压过低将会较费油，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。
☆给你的车辆减负
过重的车辆在行驶时会更费油。因此尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，非必要东西勿堆置车内。
☆不要开车太猛
停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。
☆尽量挂高挡
低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应模式。
☆使用定速巡航
在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。
☆让你的车辆保持清洁
经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。
☆避免让车长时间怠速
引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。如果可能的话，在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。
☆尽量少用空调
空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力，所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗，而在高速行驶时再开空调。(高速行驶时开窗户可以增加阻力)
☆暖机后再加速
引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速。
个人意见是买车的时候不要选择大排气量的，最好选择环保形的，虽然车子动力不是很足，不过真的很省油。平时开的时候尽量保持最佳行驶速度（说明书上有），尽量不要借给别人开，就行了。
一般的省油办法也不是没有
省油十大办法
☆按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做
一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器都会降低燃油经济性。
☆让胎压保持适当的水平
如果胎压过低将会较费油，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。
☆给你的车辆减负
过重的车辆在行驶时会更费油。因此尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，非必要东西勿堆置车内。
☆不要开车太猛
停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。
☆尽量挂高挡
低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应模式。
☆使用定速巡航
在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。
☆让你的车辆保持清洁
经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。
☆避免让车长时间怠速
引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。如果可能的话，在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。
☆尽量少用空调
空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力，所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗，而在高速行驶时再开空调。(高速行驶时开窗户可以增加阻力)
☆暖机后再加速
引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速。
个人意见是买车的时候不要选择大排气量的，最好选择环保形的，虽然车子动力不是很足，不过真的很省油。平时开的时候尽量保持最佳行驶速度（说明书上有），尽量不要借给别人开，就行了。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-08-04
新车3000km内，少跑高速（转速4000以下，100km/s），但每个档位都用用，经济速度为60——80km/s；少给空油门和大油门，刹车不要一脚踩到底（重--缓--轻）；冷天用车前要提前给车预热3~5分钟；检查四轮胎压和四轮平衡；没有必要时就不要开空调了；夜间启动时，先启动后开大灯；还有火花塞的检查（或更换更好的），液压油的检查和更换。过了磨合期后（7000km以后）为了更好的保养发动机，如上可适当操作，经济速度80——90km。车辆的日常保养就不细说了。
第2个回答 2020-05-01
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第3个回答 2020-02-27
有效的省油技巧有如下几点：
1、车辆起步、加速
车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多，反之则少。这是因为发动机起动时混合气体中的含油量是运行状态下的含油量的2.5倍，因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。
车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显地节省油。为了在起步和提速上节约燃油，在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油，不要乱踩油门，以免造成燃料空耗。离合器要配合得当准确，油门控制适度，做到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。
2、控制车速
汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗也不同。这是因为油耗不仅取决于发动机的单位功率的燃料消耗量，也取决于汽车克服行驶阻力所需要的功。当车速低时，空气阻力小，克服行驶阻力的功率较小，但发动机负荷极小，有效油消耗上升，百公里油耗较高。
高速行驶时，尽管发动机负荷较高，有效油耗率降低，但空气阻力增大，汽车克服行驶阻力所需的功率增大较高，从而导致汽车百公里油耗增加，因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在行驶中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。
3、档位的选择
汽车在运行中，档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大。在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。在一般道路上行驶时，应尽量可能使用高速档行驶，避免低速档高速行驶。汽车上短而陡或坡度不大的坡时，采用高档加速冲刺，利用惯性冲上坡顶。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。
4、汽车温度与节油。
发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。发动机温度过低时，汽油雾化不充分，不能形成足够浓度的混合气体，大量没有汽化的汽油进入燃油室造成燃烧不完全，白白被排掉了，这就必然造成浪费。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下起动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。
文章来自中国专用汽车之都(
http://zyqc.cc/
)
1、车辆起步、加速
车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多，反之则少。这是因为发动机起动时混合气体中的含油量是运行状态下的含油量的2.5倍，因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。
车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显地节省油。为了在起步和提速上节约燃油，在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油，不要乱踩油门，以免造成燃料空耗。离合器要配合得当准确，油门控制适度，做到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。
2、控制车速
汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗也不同。这是因为油耗不仅取决于发动机的单位功率的燃料消耗量，也取决于汽车克服行驶阻力所需要的功。当车速低时，空气阻力小，克服行驶阻力的功率较小，但发动机负荷极小，有效油消耗上升，百公里油耗较高。
高速行驶时，尽管发动机负荷较高，有效油耗率降低，但空气阻力增大，汽车克服行驶阻力所需的功率增大较高，从而导致汽车百公里油耗增加，因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在行驶中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。
3、档位的选择
汽车在运行中，档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大。在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。在一般道路上行驶时，应尽量可能使用高速档行驶，避免低速档高速行驶。汽车上短而陡或坡度不大的坡时，采用高档加速冲刺，利用惯性冲上坡顶。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。
4、汽车温度与节油。
发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。发动机温度过低时，汽油雾化不充分，不能形成足够浓度的混合气体，大量没有汽化的汽油进入燃油室造成燃烧不完全，白白被排掉了，这就必然造成浪费。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下起动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。
文章来自中国专用汽车之都(
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