在汽车的动力系统中，两种主要的活塞式压缩机是定排量压缩机和变排量压缩机，它们的工作原理都围绕着活塞的往复运动进行气体的压缩。
排量，即活塞在缸内进行往复运动时所占据的空间总量。对于定排量压缩机，其设计独特，活塞连杆采用固定铰链，这意味着每个工作循环中气体的压缩量保持恒定。然而，变排量压缩机的操作更为精密，它依赖于一系列传感器来监控气体量和气体温度等参数。通过智能的压力调节阀，它能够精细调节压缩机内部活塞的行程，进而调整压缩比，最终实现排量的灵活变化。定排量压缩机的结构简单，其优点在于稳定性高，但可能无法适应不同工况下的需求。而变排量压缩机则具有更高的灵活性，可以根据需要实时调整压缩量，以优化发动机性能和燃油效率。这种适应性使得变排量压缩机在现代车辆中得到了广泛应用，尤其是在需要高效能和节能的车辆上。
总的来说，无论是定排量还是变排量压缩机，它们都是汽车运行中不可或缺的组成部分，各自凭借其特性和优势在不同的应用场景中发挥着重要作用。理解它们的工作原理和特性，对于车辆维护和性能优化具有重要意义。