不仅颜值进化，出自MQB EVO平台，这款车实用性也不差

Question

如题所述

Answer 1

上海车展已经结束很久了，不过车展上亮相的各款新车带来的热度可没有减少，其中上汽大众带来的基于大众最新MQB EVO数字智能架构打造的途昂X，凭借着轿跑式车身吸引了一部分消费者的关注。那么新的平台能够带给途昂X哪些新改变呢?通过下文一起来了解一下吧。

R-Line套件，打造运动风格

途昂X的整体风格延续了新款车型的设计，不过明显的变化就是R-Line外观套件的增加，包括发动机盖、前脸格栅处以及两侧翼子板的位置都有独特的装饰件或者徽标，让全新途昂X看上去运动风格更为强烈。中网进气格栅内部装饰有横幅式的镀铬装饰板，而且两侧大灯组与中网相连，融合得很好，形成了一个贯穿式的造型，增加了前脸的辨识度。

下包围处大面积的使用亮黑色饰板装饰，而且发动机盖上的“散热孔”和前保险杠等处也都采用了高亮黑处理，可以说，这样的双色处理把运动感大大凸显出来了。

途昂X配备了一款纯黑色的轮胎，与整体风格很搭，轮胎中的红色制动卡钳显得很跳脱，而且也为其增加了一些运动感。

SUV车型，真实大空间

作为一款中大型SUV，途昂X却依旧选择采用5座布局，由此带来了黄金后排空间。

途昂X的三围为4917*1989*1719mm，轴距为2980mm，这样的车身尺寸，让坐在车内的体验感受很舒适。前排的空间，正常体型的乘坐者坐进去，腿部活动空间大,而且坐直之后头部距离车顶还有2指左右的空余。不过也没有人会选择直挺挺地坐在车内，前排座椅支持多种调节方式，不仅能够前后调节，而且还有高低调节功能，能够满足不同人的驾驶习惯，让座椅处于一个舒适的角度上。

5座设计带来的是舒适的后排空间，后排座椅有一个角度设计，坐进去膝盖距离前排座椅椅背有着大概两拳的空间，而且座椅能够给大腿一个很好的支撑，乘坐感受很舒适。后排的中间地台的隆起不高，坐满人的时候不会影响到坐在后排中间人的乘坐体验。

动力选择多样

在动力方面，途昂X搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其中高功率车型的最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m；低功率版本的最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m，均能带给消费者十足的驾驶乐趣。

与发动机匹配的是大众最新的DQ5017速湿式双离合变速箱，可传递扭矩很大，而且燃油的经济性高，输出的动力更强。途昂X作为一款尺寸比较大的车，车身的重量将近2吨，但是这个动力组合的加载让开起来的时候没有吃力感，在城市道路上驾驶的时候，稍微踩一下油门就能轻松超车。不过在满载的时候，驾驶后期想要提速需要拉高转速才能有充足的动力。变速箱的升挡很积极，响应速度也很快，在高速上踩下油门就能接着感受到动力的提升，驾驶感受很好。

其实在如今汽车市场竞争激烈的时候，途昂X在保持原有优势的情况下能够继续提升自己，进行升级，可谓是明智之举。凭着升级之后运动风格强烈的外形，以及一如既往的大空间与强势动力，途昂X能够更容易吸引消费者关注。

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